BMW 2-serie: Koelvloeistofwaarschuwing en CEL-problemen uitgelegd

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan BMW's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2016 (ook gasmotor). De symptomen waren precies zoals wat jij beschrijft. Nadat ik hem naar mijn vaste werkplaats had gebracht, vonden ze een defecte kabelverbinding naar de koelvloeistoftemperatuursensor. De reparatie was vrij eenvoudig, ze vervingen de bedrading en connector, kostte me ongeveer 95 euro. De waarschuwingslampjes waren verholpen en de motor loopt sindsdien perfect. Maar voordat je conclusies trekt, kun je aangeven of je koelvloeistoflekkage hebt opgemerkt of dat het koelvloeistofpeil echt laag is? Wat is ook de exacte foutcode die je krijgt? Dat zou helpen om vast te stellen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Houd er rekening mee dat BMW-modellen verschillende configuraties kunnen hebben, dus hoewel onze problemen vergelijkbaar klinken, zou het verkrijgen van die details me helpen om je meer specifiek advies te geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft 76405 KM en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb geen koelvloeistoflekkage aan de onderkant opgemerkt, maar ik heb het koelvloeistofpeil nog niet gecontroleerd, dat zal ik doen zodra ik thuis ben. De foutcode die ik krijg is P0217, wat volgens mij te maken heeft met oververhitting van de motor. Het is geruststellend om te horen dat je probleem slechts een bedradingsprobleem was. Merkte je prestatieproblemen voordat je het liet repareren? Ik ben een beetje nerveus om er te veel mee te rijden totdat ik weet wat er mis is.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, met die P0217-code is het zeker anders dan wat ik heb meegemaakt. Die van mij had een P0118-code, die specifiek gerelateerd was aan het sensorcircuit. Toen ik mijn probleem had, merkte ik geen echte prestatieproblemen op, de auto reed normaal, daarom was ik er vrij zeker van dat het gewoon een sensor- of bedradingsprobleem was. Maar met jouw P0217, dat is eigenlijk een signaal van echte oververhitting, dus ik zou voorzichtiger zijn. Achteraf gezien had ik moeten vragen naar de waarden van je temperatuurmeter. Geeft je temperatuurmeter een hogere waarde aan dan normaal? Aangezien je je recente service noemde, hadden ze toen het koelvloeistofniveau moeten controleren, maar controleer het zeker zelf. Ik zou er niet veel mee rijden totdat je erachter bent, oververhitting kan ernstige motorschade veroorzaken. Geloof me, mijn monteur heeft me een aantal behoorlijk nare voorbeelden laten zien van wat er kan gebeuren. Aangezien je auto net is onderhouden, kun je ze misschien bellen? Ze hebben misschien wat inzichten, aangezien ze er onlangs aan hebben gewerkt. Met mijn BMW heb ik geleerd dat het beter is om het zekere voor het onzekere te nemen, deze motoren zijn behoorlijk gevoelig voor hitteproblemen. Houd ons op de hoogte van wat je vindt met de koelvloeistofpeilcontrole!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor je uitgebreide reactie! Je hebt helemaal gelijk, ik heb het net gecontroleerd en mijn temperatuurmeter loopt hoger dan normaal. Ik heb het servicecentrum gebeld en ze zeiden dat ik hem meteen moest brengen. Beter voorkomen dan genezen, vooral met deze motoren. Ik ga er niet meer mee rijden en laat hem morgenvroeg naar de garage slepen. Ik waardeer het echt dat je het verschil hebt aangegeven tussen jouw sensorprobleem en mijn mogelijke oververhittingsprobleem, dat had me misschien wel van ernstige motorschade kunnen redden! Ik zal de thread updaten zodra ik weet wat de oorzaak is. Deze BMW's zijn geweldige auto's, maar ze houden ons wel scherp met onderhoud! Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en advies te delen.

(Vertaald uit Engels)