Carly Community
lukasvogel39
BMW 3 Hybride Elektrische Stoel Storing, Bedieningsreparatie Nodig
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
lukasvogel39 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttige info over de batterij als boosdoener. Ik ben benieuwd, weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor het vervangen van de batterij en de herkalibratie? En heb je nog andere elektrische problemen gehad sinds je het hebt laten repareren? Mijn stoelen doen nog steeds raar en ik probeer erachter te komen of ik mezelf moet schrap zetten voor een hoge rekening.
(Vertaald uit Engels)
tobiasschneider10
Hallo! Fijn dat ik je met mijn vorige antwoord kon helpen. Ik wilde je even updaten, ik heb het werk laten doen en het kostte me 290 € voor het vervangen van de batterij en het opnieuw kalibreren van het systeem. Ze diagnosticeerden het als een zwaar ontladen batterij die geen lading meer vasthield, net zoals ik al vermoedde op basis van mijn eerdere ervaring. Het goede nieuws is dat het elektrische systeem van de passagiersstoel nu perfect werkt! Alle geheugeninstellingen en aanpassingen reageren direct, precies zoals ze zouden moeten. Het is zo'n opluchting dat ik niet hoef te wachten tot de motor start om de stoel te verstellen. Ik heb sinds de reparatie geen enkel elektrisch probleem gehad, alles loopt soepel als zijde. De technici hebben geweldig werk geleverd en eerlijk gezegd, gezien hoe complex deze hybride systemen zijn, denk ik dat de prijs redelijk redelijk was. Deze auto's hebben zoveel onderling verbonden elektrische systemen dat wanneer de batterij begint te falen, dit allerlei vreemde problemen kan veroorzaken. Geloof me, het is de moeite waard om het zo snel mogelijk te laten oplossen. Een falende batterij kan echt rotzooien met andere elektrische componenten als je het te lang laat zitten. Die les heb ik op de harde manier geleerd bij mijn vorige auto!
(Vertaald uit Engels)
lukasvogel39 (Auteur)
Bedankt voor al die details! Ik waardeer het echt dat je me op de hoogte houdt van de kosten en resultaten. Ik ben net terug van de monteur en je had helemaal gelijk, het was absoluut de accu. Die van mij had een vergelijkbare prijs en ze hebben ook het volledige systeem opnieuw gekalibreerd. Grappig genoeg zei de monteur dat ze dit probleem vaker zien bij hybride modellen. Ik moest een paar uur wachten terwijl ze het werk deden, maar het was het waard om te zien hoe alles weer tot leven kwam. De stoelbediening reageert nu direct en al mijn opgeslagen posities werken weer perfect. Wat een opluchting dat ik niet elke keer dat ik de auto start met handmatige aanpassingen hoef te klooien! Het beste is dat ze een volledige elektrische systeemcontrole hebben uitgevoerd en dat alles er verder goed uitziet. Ik voel me zeker beter omdat ik dit vroeg heb opgemerkt voordat het meer problemen kan veroorzaken. Nogmaals bedankt dat je me hebt geholpen om nog een horrorverhaal over een monteur te voorkomen!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
tobiasschneider10
Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2018 BMW 5-serie Hybrid. De symptomen waren identiek: de stoelbediening deed het niet meer en de geheugeninstellingen werkten traag. Nadat ik de auto naar de garage had gebracht, stelden ze vast dat de accu zwaar ontladen was en geen lading meer vasthield. Niet alleen de stoelen werden aangetast, ook andere elektrische onderdelen begonnen al snel raar te doen. De technicus zei dat hybride voertuigen bijzonder gevoelig zijn voor de gezondheid van de accu omdat ze meerdere elektrische systemen gebruiken. In mijn geval moesten ze zowel de 12V-accu vervangen als het elektrische systeem opnieuw kalibreren. Het was een serieuze reparatie die een volle dag in beslag nam. Sinds de reparatie werken alle elektrische functies perfect. Mijn advies is om het snel te laten nakijken, want een defecte accu kan andere elektrische onderdelen beschadigen als er niets aan wordt gedaan.
(Vertaald uit Engels)