BMW 3 Reeks Transmissie Nachtmerrie, Knarsen & Limp Mode

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, want ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie diesel uit 2007 (ik had eerder een 3- en 5-serie). Uit wat je beschrijft, heb ik vorig jaar bijna exact dezelfde symptomen gehad. In mijn geval bleek het oliepeil van de versnellingsbak kritiek laag te zijn, wat al die waarschuwingslampjes en ruw schakelen veroorzaakte. Mijn monteur deed een volledige diagnose en ontdekte dat er olie bijgevuld moest worden en dat het systeem opnieuw gekalibreerd moest worden. Het hele ding kostte me 365 euro, maar het loste alle problemen op, geen gekraak, slip of waarschuwingslampjes meer. Maar voordat ik conclusies trek over sensoren, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand? Wanneer was de laatste transmissieservice? Ongewone geluiden voordat de waarschuwingen begonnen? Gebeurt het vaker als de auto koud of warm is? Met deze details kan ik misschien specifieker helpen, want deze transmissies kunnen behoorlijk lastig zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je reactie! Mijn kilometerstand is momenteel 183047 km en ik heb vorige maand een reguliere servicebeurt gehad, hoewel het onderhoud aan de transmissie daar niet bij hoorde. Om je vragen te beantwoorden: het knarsende geluid begon ongeveer twee weken geleden, vooral als de auto koud is, vooral tijdens de eerste 10-15 minuten van het rijden. Daarna lijkt het wat soepeler te lopen, maar de waarschuwingslampjes blijven branden. Voordat de waarschuwingen begonnen, merkte ik wel wat aarzeling tijdens het schakelen, maar op dat moment was er niets verontrustends. Wat interessant is, is dat jouw situatie erg op de mijne lijkt. Ik laat zeker eerst de niveaus van de transmissievloeistof controleren voordat ik aan complexere reparaties begin. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het geeft me hoop dat het iets relatief eenvoudigs is om te repareren!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor deze details, ze zijn super nuttig. Weet je wat grappig is? Mijn 5-serie had bijna dezelfde kilometerstand (rond de 185K) toen ik deze problemen kreeg. Het feit dat het erger is als het koud is en een beetje beter wordt als het warm is doet echt een belletje rinkelen, dat is precies hoe de mijne zich gedroeg! Nu ik erover nadenk, moet ik eigenlijk iets vermelden dat ik in mijn eerste antwoord ben vergeten. Na de eerste reparatie die ik noemde, kwam het probleem ongeveer een maand later terug. Het bleek dat de oliedruksensor van de transmissie niet de enige boosdoener was. Mijn monteur ontdekte dat het klephuis ook versleten was, wat die knarsende geluiden bij koude start veroorzaakte. Dat moest ik ook laten vervangen. Omdat jouw symptomen zo veel lijken op wat ik heb meegemaakt (vooral de problemen bij koude start), zou ik aanraden om beide te laten controleren. Het vervangen van het klephuis was duurder dan ik had gehoopt (ongeveer 1200 euro totaal met arbeidsloon), maar het was het waard, de transmissie schakelt sindsdien als nieuw. Een snelle tip: als je ermee naar de garage gaat, vraag hem dan ook om een goede analyse van de transmissievloeistof. Mijn monteur liet me zien hoe de oude vloeistof kleine metaaldeeltjes bevatte, wat een duidelijk teken van interne slijtage was. Dat had me tijd en geld bespaard als ik had geweten dat ik dat eerst moest controleren!

(Vertaald uit Engels)

Wow, dit is ongelooflijk gedetailleerde en nuttige informatie! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je volledige ervaring te delen, vooral die follow-up over het klephuis. Dat is precies het soort inzicht uit de praktijk waar ik op hoopte toen ik mijn vraag plaatste. Ik heb zojuist mijn monteur gebeld en de auto voor volgende week geboekt. Ik heb zowel de transmissievloeistof als het kleppenhuis genoemd en hij was het ermee eens dat dit de eerste dingen zouden zijn om te controleren. Hij gaat ook die vloeistofanalyse uitvoeren die je voorstelde, ik heb nooit geweten dat hij op metaaldeeltjes moest controleren, maar het is heel zinnig! De kosten die je noemde voor het vervangen van het klephuis zijn hoog, maar eerlijk gezegd, als het het probleem volledig verhelpt zoals bij jou het geval was, is het elke cent waard. Ik geef het geld liever nu uit dan dat ik nog meer schade aan de transmissie riskeer. Nogmaals bedankt voor alle hulp! Ik zal deze thread waarschijnlijk bijwerken zodra ik de diagnose terugkrijg van de monteur. Duimen dat het iets is dat te repareren is!

(Vertaald uit Engels)