BMW 4 Diesel Oververhitting & Limp Mode: Hulp bij ventilatorstoring

Ik had hetzelfde probleem met mijn 2020 BMW 3-serie diesel vorige maand. In eerste instantie dacht ik dat het ook aan de elektrische ventilator lag, maar het bleek een eenvoudiger probleem te zijn. De monteur vond een beschadigde kabelboom die aansloot op de koelvloeistoftemperatuursensor, sommige kabels waren verroest en maakten slecht contact. De sensor kreeg niet de juiste waarden door naar de ECU, waardoor het motormanagementsysteem dacht dat er oververhitting was en de limp-modus in werking trad. Het was geen grote reparatie, maar er moest wel onmiddellijk aandacht aan worden besteed om schade door oververhitting te voorkomen. Als je op zoek bent naar gemoedsrust, raad ik je aan om naar een gecertificeerde BMW specialist te gaan. Zij hebben de juiste diagnoseapparatuur om het probleem precies te lokaliseren. Het is beter om geen risico te nemen met algemene monteurs voor deze moderne motoren. In mijn geval vonden en repareerden ze ook een klein koelmiddellek terwijl ze bezig waren, wat later echte oververhittingsproblemen had kunnen veroorzaken. Het duurde ongeveer een halve dag om alles op te lossen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is best interessant over de kabelboom, echt handig om te weten. Het is goed dat je dat koelvloeistoflek ook hebt opgemerkt voordat het erger werd. Hoeveel heeft de hele reparatie je uiteindelijk gekost, als ik het mag vragen? En heb je nog andere problemen gehad met de koeling sinds de reparatie? Ik probeer een idee te krijgen van wat ik hier met mijn auto kan zien.

(community_translated_from_language)

Hallo! Graag geef ik je de update. Nadat de auto gerepareerd was, heb ik geen enkel koelprobleem gehad, hij rijdt nu perfect. De monteur ontdekte precies wat ik vermoedde: de elektrische ventilator werkte niet vanwege een defecte kabelverbinding. Eigenlijk een vrij eenvoudige oplossing. De totale rekening kwam uit op € 95, wat vooral was voor het repareren van die kabelverbinding. Veel goedkoper dan ik in eerste instantie had gevreesd! De monteur heeft ook het hele koelsysteem grondig gecontroleerd, gewoon om zeker te zijn. Al het andere was in goede staat. Ik heb sinds de reparatie ongeveer 3.000 km met de auto gereden en de temperatuurmeter is precies op de juiste plek gebleven, geen oververhittingswaarschuwingen of noodloop meer. Het is zo'n opluchting als dit soort dingen eenvoudiger blijken te zijn dan je verwacht. De BMW rijdt weer als nieuw. Eerlijk gezegd lijken jouw symptomen behoorlijk op wat ik heb meegemaakt, dus hopelijk is het voor jou ook iets dat net zo eenvoudig is.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik heb mijn auto laten nakijken na het lezen van je eerdere reactie. Je had gelijk dat het een relatief eenvoudige oplossing was, het bleek dat de motor van mijn radiateurventilator het niet deed. De monteur die ik vond was erg grondig en liet me precies zien wat er mis was. Het kostte me iets meer dan de jouwe, ongeveer 300 voor onderdelen en arbeid, maar het was het helemaal waard voor mijn gemoedsrust. Ze hadden het in ongeveer drie uur gedaan. Het mooiste is dat de auto nu perfect loopt. Geen waarschuwingen meer over oververhitting of problemen met de limp mode. Ik heb er de afgelopen dagen voor de zekerheid hard mee gereden en de temperatuur bleef constant. Ik denk dat ik geluk heb gehad dat ik het kon ontdekken voordat er ernstige schade ontstond! Ik waardeer echt ieders input hierover. Het heeft me zeker geholpen om een beter geïnformeerde beslissing te nemen over het laten repareren. Soms lijken deze autoproblemen in eerste instantie eng, maar ze blijken vaak heel beheersbaar te zijn.

(community_translated_from_language)