BMW 4 Diesel problemen: Stationair & vermogensverlies Help

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3 diesel uit 2020. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk met basisonderhoud. Toen mijn motor net zo begon te doen als die van jou, onregelmatig stationair draaien, slechte acceleratie en dat gevreesde controlelampje van de motor, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Ze diagnosticeerden een defecte DISA-klep en de symptomen kwamen precies overeen met wat je beschrijft. De complete DISA-eenheid moest worden vervangen, wat me ongeveer 280 euro kostte, maar het probleem was volledig opgelost. De auto rijdt nu soepel als zijde. Voordat ik meer specifieke details deel over mijn reparatie-ervaring, wat is je exacte motortype en kilometerstand? En krijg je specifieke foutcodes? Deze informatie zou me helpen om je te vertellen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ja, mijn auto heeft 121638 km op de teller en is vorige maand pas geserviced. De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik ervaar. Interessant om te horen dat de DISA-klep de boosdoener was in jouw geval, dat is erg handig om te weten. Ik maakte me zorgen over mogelijke reparatiekosten, dus als ik weet wat je hebt betaald, heb ik een goed referentiepunt. Ik heb nog geen foutcodes opgevraagd, maar ik ben van plan om dat morgen te laten controleren. Jouw ervaring zorgt er absoluut voor dat ik me beter voel over deze hele situatie. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om te helpen!

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Fijn om van je te horen. Ja, na vorig jaar met mijn DISA-klepprobleem te hebben geworsteld, kan ik zeggen dat de symptomen die je ervaart erg lijken op wat ik heb meegemaakt. Mijn BMW had ook ongeveer die kilometerstand toen het gebeurde. Ik wilde alleen nog even toevoegen dat ik, nadat ik de mijne had laten repareren, ontdekte dat deze kleppen zich meestal na 100.000-130.000 km gaan gedragen, dus jouw timing past bij het patroon. Het is absoluut de juiste zet om die foutcodes te laten controleren, dat had ik eerder moeten doen. Ik heb zelfs een paar weken gewacht voordat ik de mijne liet controleren, en eerlijk gezegd was dat niet slim, omdat het onregelmatige lopen mogelijk andere componenten kan beïnvloeden. Eén ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord, toen mijn monteur de DISA-klep verving, raadden ze aan om ook de inlaatspruitstukafdichtingen te controleren. Bleek dat ze een beetje versleten waren, en het vervangen van die samen met de DISA-klep maakte een enorm verschil in hoe de auto rijdt. Het is misschien de moeite waard om te vragen wanneer je de jouwe laat controleren. Laat me weten welke foutcodes er worden weergegeven. Het zou interessant zijn om te zien of ze overeenkomen met wat ik had (P1017 en P1018 in mijn geval). Veel succes met de diagnose!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Dat is echt goed om te weten over de typische kilometerstand voor DISA-klep problemen, maakt het helemaal logisch waarom de mijne nu moeilijk doet. Ik zal zeker vragen naar de afdichtingen van het inlaatspruitstuk als ik hem meeneem, daar had ik nog niet eens aan gedacht. Ik wil niet het risico lopen nog meer problemen te veroorzaken door te lang te wachten. Eerlijk gezegd ben je super behulpzaam geweest met het delen van je ervaring. Ik heb de foutcodes die je noemde opgeschreven (P1017 en P1018) om te vergelijken met wat er morgen op mijn diagnose verschijnt. Ik zal waarschijnlijk zowel de kleppen als de afdichtingen laten controleren omdat ik er toch al mee ga rijden. Het is beter om alles in één keer te doen dan aparte ritjes naar de garage te blijven maken. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om me te helpen dit uit te zoeken, ik waardeer al het advies echt!

(Vertaald uit Engels)