BMW 4 Diesel: hoog brandstofverbruik + motorproblemen controleren

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 3-serie diesel uit 2019. Bleek een losse kabelverbinding te zijn bij de sensorunit. Mijn monteur vond het tijdens de inspectie, blijkbaar kunnen dit soort dingen gebeuren bij BMW's. Ik heb het laten repareren voor ongeveer 95 euro bij mijn plaatselijke garage. Sindsdien is mijn brandstofverbruik weer normaal en is het motorstoringslampje verdwenen. Voordat ik meer details deel, kun je me vertellen welke motorvariant je in je 4-serie hebt en of je nog andere symptomen opmerkt? Zoals onregelmatig stationair draaien of een daling van het vermogen? Dit zou helpen om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik heb ook een BMW 5-serie, dus ik heb in de loop der jaren wat geleerd over deze auto's. Ik help je graag verder!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 174754 KM op de klok staan en mijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 2 maanden geleden. Ja, ik merk dat hij wat stroef stationair draait, vooral als de motor koud is. Het motorvermogen lijkt meestal prima, maar af en toe voelt hij wat traag bij het accelereren. Goed om te weten over de mogelijkheid van een losse kabel, dat klinkt alsof het een goedkopere oplossing kan zijn dan het vervangen van de hele sensor. Moest je monteur een herkalibratie uitvoeren na het repareren van de kabel?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor de follow-up! Weet je, jouw symptomen klinken precies als wat ik heb ervaren met mijn BMW 3-serie. Het ruwe stationair draaien en de trage acceleratie, dat heb ik ook meegemaakt! En ja, na het repareren van de losse kabel moest mijn monteur het systeem opnieuw kalibreren. Dat was onderdeel van het hele reparatieproces en kostte ongeveer een uur extra. Aangezien je de kilometerstand van je auto en de recente onderhoudsbeurt noemde, zou ik zeker aanraden om eerst die verbindingen te laten controleren voordat je onderdelen vervangt. Toen mijn monteur de losse kabel bij de mijne vond, zat deze verborgen achter andere onderdelen en was deze niet direct zichtbaar tijdens een reguliere onderhoudsbeurt. Na de reparatie en de herkalibratie duurde het ongeveer 2-3 dagen rijden voordat alles volledig was ingeregeld. De ECU had wat tijd nodig om opnieuw te leren en zich aan te passen. Nu loopt mijn auto zo soepel als boter, zelfs bij een koude start. Een tip, als je besluit om het te laten controleren, zorg er dan voor dat ze naar de hele kabelboom rond de sensor kijken. Soms kunnen er meerdere losse verbindingen zijn die aandacht nodig hebben. Laat me weten hoe het gaat!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Dat is echt nuttig, vooral dat de ECU tijd nodig heeft om opnieuw te leren na de reparatie. Ik zal zeker eerst de kabelboom laten nakijken voordat ik onderdelen ga vervangen. Je hebt me waarschijnlijk een hoop geld bespaard! Ik heb volgende week een afspraak met mijn monteur en ik zal zeker de mogelijkheid van een losse kabel vermelden en vragen naar het herkalibratieproces. Het is eigenlijk heel geruststellend om te horen dat je zulke vergelijkbare symptomen had en dat het een relatief eenvoudige oplossing bleek te zijn. Ik breng je op de hoogte zodra ik het opgelost heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen, dit soort kennis uit de eerste hand is van onschatbare waarde!

(Vertaald uit Engels)