BMW 4 Diesel: Zwarte rook- en gloeibougiewaarschuwingssignalen

Ik had hetzelfde drama met mijn BMW 3 diesel uit 2020 bij 68.000 km. Uw symptomen klinken precies zoals wat ik heb ervaren, gloeibougiewaarschuwing, zwarte rook, problemen met koude start. Ik ontdekte dat de kabelboom die op de gloeibougie-regelmodule was aangesloten, gecorrodeerd en beschadigd was. Dit veroorzaakte intermitterende verbindingen en verknoeide het voorgloeiproces. Ook de stekkers waren ernstig geoxideerd. Ik moest de hele gloeibougie-regelmodule en de bedradingsbundel laten vervangen, plus nieuwe gloeibougies omdat er bij het testen twee defect waren. Geen snelle oplossing, de auto heeft drie dagen in de garage gestaan. Dit is een behoorlijk ernstig probleem omdat het van invloed is op het starten en de emissie. Sommige monteurs vervangen alleen de gloeibougies, maar laat ze eerst de aansluitingen van de regelmodule controleren. De zwarte rook betekent meestal onvolledige verbranding door slechte voorverwarming. Wacht niet te lang, want als de motor zo draait, kan hij beschadigd raken.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het delen van je ervaring, het is echt nuttig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt! Mijn symptomen komen precies overeen met die van jou. Zou je me ongeveer kunnen vertellen wat je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad sinds het is gerepareerd? Mijn portemonnee huilt al als ik denk aan de rekening, maar het is beter om het goed te repareren dan het risico te lopen dat de motor kapot gaat.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik wilde jullie even op de hoogte brengen van mijn reparatie-ervaring. Mijn BMW is vorige week gerepareerd en ja, het was precies zoals ik vermoedde, de voorgloeicontroller deed raar. Ik heb maar 95 € betaald om een onbetrouwbare kabelverbinding te repareren, wat veel minder was dan ik aanvankelijk vreesde! Het goede nieuws is dat alles nu perfect loopt, geen waarschuwingslampjes meer voor gloeibougies, geen zwarte rook meer en ze start als een droom, zelfs op koude ochtenden. Wat een opluchting dat het niets ernstigers was. Ik heb eerlijk gezegd geen enkel probleem meer gehad sinds de reparatie. Veel goedkoper dan mijn oorspronkelijke reparatie waarbij de hele unit en de gloeibougies werden vervangen. Soms zijn het gewoon de simpele dingen, weet je? Mijn monteur zei dat deze verbindingsproblemen vaak voorkomen bij deze modellen. Als je nog steeds problemen hebt, laat ze dan eerst de bedrading controleren voordat je grote onderdelen vervangt. Dat kan je een hoop geld besparen. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!

(Vertaald uit Engels)

Wat een opluchting om van je terug te horen! Ik heb mijn auto gisteren teruggekregen van de garage. Je had gelijk over het eerst controleren van de bedrading, het bleek dat ik een soortgelijk probleem had, maar er was iets meer werk aan. De monteur vond twee gecorrodeerde connectoren en een defecte regelmodule die vervangen moest worden. De totale rekening kwam uit op ongeveer 350, meer dan jouw reparatie, maar nog steeds veel beter dan ik had gevreesd! Geen zwarte rook, startproblemen of waarschuwingslampjes meer. De motor loopt nu zoveel soepeler, ik kan niet geloven dat ik zo lang heb gewacht om hem te laten maken. De monteur liet me de oude onderdelen zien en legde alles duidelijk uit, een veel betere ervaring dan mijn vorige. Ik ben echt blij dat ik het eerst hier heb gevraagd in plaats van alles blindelings te vervangen. Nogmaals bedankt voor jullie hulp, jullie hebben me behoed voor mogelijk veel meer uitgaven dan nodig! Tijd om weer te genieten van mijn soepel lopende BMW. Het allerbeste!

(Vertaald uit Engels)