BMW 4 Reeks: Meerdere motorproblemen en stroeve prestaties

Hallo daar! Ik had wat ervaring met soortgelijke problemen met mijn 2012 BMW 3-serie (gas). Ik heb wat basiservaring met auto-onderhoud, meestal met eenvoudige dingen zoals olie verversen en filters. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals waar ik mee te maken had. De mijne had ook dat irritante sissende geluid en een ruw stationair toerental. Het bleek een gebarsten inlaatslang te zijn, eigenlijk een vrij normaal probleem. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar zagen ze het lek tijdens een rooktest. De totale reparatie was ongeveer 100 euro, en het repareerde al die problemen, de slechte acceleratie, het hoge brandstofverbruik, alles. Kun je je motortype en kilometerstand delen? Dat zou helpen om de zaak te beperken, omdat verschillende BMW-motoren iets andere gemeenschappelijke storingspunten kunnen hebben. Heb je ook recent werk aan de motor laten doen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb dezelfde symptomen met mijn 4-serie bij 167469 km. Ik heb de laatste tijd geen groot onderhoud uitgevoerd, behalve de reguliere service van vorige maand. Dat is erg handig om te weten over de inlaatslang, het klinkt alsof het overeenkomt met wat ik ervaar. Heb je gemerkt of je brandstofverbruik direct na de reparatie weer normaal was? De mijne drinkt nu als een gek en ik hoop dat het alleen dit probleem is. Ik ga zeker die rooktest laten doen om te controleren op lekken.

(Vertaald uit Engels)

Oh ja, ik ben er geweest! Nadat ik mijn 3-serie had laten repareren, daalde het brandstofverbruik bijna meteen weer naar normaal, als een verschil van dag en nacht. Het was zo'n opluchting, want ik werd echt moe van die frequente tankstops. Om nog even toe te voegen aan wat ik eerder zei, toen mijn monteur de rooktest deed, vonden ze eigenlijk twee problemen: de gebarsten inlaatslang waar ik je over vertelde, en een losse klem bij het gasklephuis die ook wat lekkage veroorzaakte. De hele reparatie duurde misschien een paar uur, en eerlijk gezegd was het elke cent waard. De verbetering van het brandstofverbruik was het eerste dat ik opmerkte, maar wat me echt blij maakte, was hoe soepel de auto daarna reed. Geen schokken meer tijdens het accelereren, dat vervelende sissende geluid verdween volledig en het stationair draaien stabiliseerde zich tot dat soepele BMW-gezoem waar we allemaal van houden. Gezien je kilometerstand is het zeker de moeite waard om die slangen en verbindingen te controleren. Deze onderdelen slijten meestal rond dat punt, en de reguliere service had het misschien niet opgemerkt als ze niet specifiek op zoek waren geweest naar lekken. Laat ons weten wat je ontdekt, het is altijd leuk om je ervaringen te delen met andere BMW-bezitters!

(Vertaald uit Engels)

Dit is precies wat ik moest horen! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om zulke gedetailleerde informatie over je ervaring te geven. Ik ga morgen mijn monteur bellen en specifiek vragen om een ​​rooktest om die inlaatslangen en -verbindingen te controleren. Het is zo'n opluchting om te weten dat dit een relatief eenvoudige oplossing kan zijn en niet iets groots met de motor. Het feit dat je brandstofverbruik meteen weer normaal was, is super bemoedigend, dat was een van mijn grootste hoofdpijnen met deze hele situatie. De losse klempunt is ook geweldig, ik zal ervoor zorgen dat ze alle verbindingen rond het gasklephuis controleren. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me geholpen om me veel zekerder te voelen over het oplossen van dit probleem. Ik zal zeker een update plaatsen als ik het heb laten controleren.

(Vertaald uit Engels)