AlbySchmid92
BMW 5 Reeks Diesel: Schokkerige acceleratie & vermogensverlies Help
Vastlopen tijdens stationair draaien
Fout opgeslagen
Sterke uitlaatgeur
Schokken bij accelereren
Controlelampje motor aan
Verlies van motorvermogen
Schudden tijdens stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 95013 KM op de teller staan, en je hebt gelijk, deze symptomen lijken erg op wat je beschrijft. Het motorcontrolelampje geeft code P1456 (die wijst naar het inlaatsysteem), en ja, ik heb wat zwarte rook gezien, vooral bij het accelereren. Goed idee om ook het EGR-systeem te controleren. Heb je gemerkt dat het brandstofverbruik is verbeterd na de reparatie? Ik verbruik momenteel enorm veel brandstof, wat mijn portemonnee niet ten goede komt! Laat me weten of je monteur preventieve maatregelen heeft genoemd om te voorkomen dat dit weer gebeurt. Ik stel de hulp erg op prijs!
(Vertaald uit Engels)
Hey opnieuw! Absoluut, ik herinner me dat mijn brandstofverbruik verschrikkelijk was toen ik dit probleem had, ik zag de brandstofmeter bijna in realtime zakken! Nadat ik het inlaatspruitstuk van mijn BMW had laten vervangen, zag ik een enorme verbetering in het brandstofverbruik. Van een brandstofverslindende nachtmerrie werd het vrij snel weer normaal. Die P1456 code is precies wat ik ook kreeg. Interessant dat jouw kilometerstand 95K is, de mijne was rond de 98K toen het gebeurde, dus het lijkt een veel voorkomend storingspunt voor deze motoren. Wat betreft het voorkomen dat het weer gebeurt, heeft mijn monteur me goed advies gegeven. Hij raadde aan om elke 50K kilometer de koolstoffilter te laten reinigen en zei dat je niet te veel korte ritten moet maken waarbij de motor niet helemaal warm wordt. Ik heb dat advies het afgelopen jaar opgevolgd en tot nu toe gaat het goed. Toen ze alles uit elkaar hadden, heb ik ze ook de EGR-klep grondig laten reinigen. Die was behoorlijk vervuild, wat blijkbaar gebruikelijk is bij deze diesels. Misschien het overwegen waard, aangezien ze daar toch bij moeten komen. Ik heb nog eens 40K op de klok gezet sinds de reparatie en alles loopt nog steeds soepel. Houd alleen die motortemperatuurmeter in de gaten, want blijkbaar kan overmatige hitte de verslechtering van het spruitstuk versnellen. Laat me weten hoe de reparatie gaat!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Echt nuttig om te weten over het reinigingsschema voor koolstof, ik had geen idee dat korte ritten konden bijdragen aan dit probleem. Ik zal zeker zowel het spruitstuk als de EGR-klep laten nakijken. Ik heb hem net geboekt bij mijn monteur voor volgende week. Hij gaat alle werkzaamheden uitvoeren, inclusief die grondige EGR-reiniging die je noemde. Ik werd gek van het brandstofverbruik, dus ik ben opgelucht te horen dat het weer normaal is na jouw reparatie. 40K kilometer zonder problemen na de reparatie klinkt veelbelovend! Ik heb me afgevraagd of dit een terugkerend probleem zou zijn, maar het lijkt erop dat het met goed onderhoud goed zou moeten komen. Ik zal die temperatuurmeter ook in de gaten houden. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me een veel duidelijker beeld gegeven van waar ik mee te maken heb. Ik zal een update geven als alles geregeld is!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, en dit klinkt heel bekend. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie diesel uit 2004 (vrijwel dezelfde motorfamilie als jouw 5-serie). Die van mij schokte ook en verloor vermogen, met die typische dieselgeur die je noemde. Bleek precies te zijn wat je vermoedde, een verbrand inlaatspruitstuk dat lekte. De symptomen komen perfect overeen. Mijn vertrouwde monteur vond scheuren in het spruitstuk waar het te heet was geworden. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 1180 euro, maar het probleem was volledig opgelost. Voordat ik meer zeg, welke codes geeft je controlelampje voor de motor weer? Heb je ook zwarte rook uit de uitlaat opgemerkt? Deze details zouden helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Trouwens, toen ik dit op mijn 3-serie liet repareren, liet ik ze ook het EGR-systeem controleren, omdat deze problemen soms hand in hand gaan. Het zou de moeite waard kunnen zijn om dit ook in jouw geval te onderzoeken.
(Vertaald uit Engels)