100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

Almann101

BMW 5 Serie start niet na onderhoud

Ik heb onlangs een probleem gehad met mijn BMW 5-serie waarbij de auto wel start, maar niet wil starten. Na het scannen vond ik motorfoutcodes 0043E2 en 004332. Ik had onlangs de pakking van het tuimeldeksel vervangen en alle zes injectoren verwijderd, schoongemaakt en opnieuw gemonteerd. Heeft iemand anders soortgelijke problemen gehad of weet iemand wat de oorzaak van dit probleem kan zijn?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De BMW 5 Serie draait wel maar start niet na onderhoud, met foutcodes 0043E2 en 004332. Het probleem trad op na het vervangen van de kleppendekselpakking en het reinigen van de injectoren. Mogelijke oorzaken zijn een defecte brandstofpomprelais, een doorgebrande zekering of onvoldoende brandstofdruk. Voorgestelde oplossingen omvatten het controleren van de brandstofpomprelais en zekering, en het verifiëren van de brandstofdruk op de brandstofrail om een correcte brandstoftoevoer te garanderen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

3 opmerking(en)

CarlyMechanic

Controleer het brandstofpomprelais en de zekering om er zeker van te zijn dat ze goed werken. Een defect relais of doorgebrande zekering kan ervoor zorgen dat de brandstofpomp geen brandstof kan leveren aan de motor. Laat het me weten als dit het probleem oplost of als je verdere hulp nodig hebt.

(community_translated_from_language)

Almann101 (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Controleer het brandstofpomprelais en de zekering om er zeker van te zijn dat ze goed werken. Een defect relais of doorgebrande zekering kan ervoor zorgen dat de brandstofpomp geen brandstof kan leveren aan de motor. Laat het me weten als dit het probleem oplost of als je verdere hulp nodig hebt.

Ik heb gisteravond de zekering van de brandstofpomp en het DDE-relais eruit gehaald, de zekering van de brandstofpomp is intact en het DDE-relais heeft de juiste weerstand op de pinnen. Ik kon geen stroom op het relais zetten om de activering te controleren omdat ik geen draden had die ik naar de accu kon leiden en die klein genoeg waren om bij de pinnen te komen.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ik heb gisteravond de zekering van de brandstofpomp en het DDE-relais eruit gehaald, de zekering van de brandstofpomp is intact en het DDE-relais heeft de juiste weerstand op de pinnen. Ik kon geen stroom op het relais zetten om de activering te controleren omdat ik geen draden had die ik naar de accu kon leiden en die klein genoeg waren om bij de pinnen te komen.

Probeer de brandstofdruk bij de brandstofrail te controleren om er zeker van te zijn dat de brandstofpomp voldoende druk levert. Lage of geen druk kan duiden op een defecte brandstofpomp of een verstopt brandstoffilter. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5