100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

patriciamoore1

BMW 6 Diesel slaat af: waarschuwingssignalen voor een storing in het brandstofsysteem

Vastlopen tijdens stationair draaien

|

Fout opgeslagen

|

Controlelampje motor aan

Hallo, ik heb problemen met mijn BMW 6 diesel uit 2009. Het motorlampje brandt en hij blijft afslaan als hij stationair draait. Ik heb hem gescand en er staat een foutcode in. Ik vermoed dat het met de brandstof te maken heeft. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik zou graag willen weten wat het werkelijke probleem was en hoe je monteur het heeft opgelost. Tips zijn erg nuttig.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


sebastiansilver1

Hey! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, en dit klinkt vergelijkbaar met wat ik had met mijn BMW 5-serie diesel uit 2011. Ben gek op die BMW's, heb momenteel ook een 3-serie! Ik had bijna identieke symptomen, motorlampje, afslaan bij stationair toerental, alles. Bleek een defecte bedrading naar de brandstofdruksensor te zijn. Mijn monteur ontdekte dat de stekkerverbinding gecorrodeerd was en intermitterende signalen veroorzaakte. Ik heb het opgelost voor ongeveer 95 euro, ze hebben de verbinding schoongemaakt en een beschadigde kabel vervangen. Kunt u, voordat u verder gaat, het volgende delen? Heb je vermogensverlies gemerkt? Gebeurt het meer als de motor koud of warm is? Wat is de exacte foutcode die u krijgt? Deze informatie zou helpen om vast te stellen of het hetzelfde probleem is als ik had.

(Vertaald uit Engels)

patriciamoore1 (Auteur)

Ik had hetzelfde probleem met de mijne bij 72380 KM! Ik heb hem naar een specialist gebracht nadat ik zelf een diagnose had proberen te stellen. In mijn geval bleek het de brandstofdrukregelaar te zijn, niet alleen de sensor of bedrading. Ze hebben de regelaar vervangen en sinds de laatste onderhoudsbeurt loopt hij weer probleemloos. Om je vragen te beantwoorden: ja, ik merkte zeker vermogensverlies, vooral bij het accelereren, en het was veel erger als de motor koud was. Mijn diagnose toonde de code P0087. Eerst dacht ik dat het gewoon de sensor was, maar het probleem zat dieper. Het kostte me meer dan jouw reparatie, ongeveer 350 totaal aan onderdelen en arbeid, maar het was elke cent waard. Sindsdien geen afslaan of controlelampjes meer.

(Vertaald uit Engels)

sebastiansilver1

Nogmaals hallo! Bedankt voor het delen van je ervaring. Ja, deze BMW's kunnen soms lastig zijn, ik weet nog dat ik hoopte dat het gewoon een sensorprobleem was zoals de mijne toen je voor het eerst postte, maar ik ben niet verbaasd dat het de regelaar bleek te zijn. Ik heb de mijne ook moeten vervangen, ongeveer een jaar na het sensorprobleem dat ik eerder noemde. De symptomen komen perfect overeen, dat probleem met de koude start is zo'n verklikker. Toen de mijne weer begon te werken met de regelaar, was het precies zoals je beschreef, vermogensverlies tijdens het accelereren en een echt ruwe koude start. De P0087 code is zo'n beetje het rokende pistool voor brandstofdrukproblemen. 350 is eerlijk gezegd niet slecht voor het vervangen van een regelaar. Mijn regelaarklus kostte uiteindelijk ongeveer 380 inclusief alles. Deze dieselbrandstofsystemen zijn behoorlijk complex en het is de investering waard om het goed te laten doen. Fijn om te horen dat hij nu soepel loopt! Niets is erger dan ongewoon afslaan, vooral in een BMW die zou moeten presteren als een droom. Hoe houdt hij zich sinds de reparatie? Heb je nog andere eigenaardigheden opgemerkt? Deze 6-series zijn fantastisch als alles goed werkt.

(Vertaald uit Engels)

patriciamoore1 (Auteur)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie! Je hebt helemaal gelijk over deze BMW's, ze zijn geweldig als alles naar behoren werkt. De auto loopt als een droom sinds de vervanging van de regelaar, nu ongeveer 3 maanden. Geen afslaan, geen vermogensverlies en die koude starts zijn zo soepel als boter. Interessant dat je de jouwe ook moest vervangen na het probleem met de sensor. Ik vraag me af of ik de sensor nu in de gaten moet houden, gezien de manier waarop deze dingen met elkaar verbonden lijken te zijn. Maar eerlijk gezegd ben ik gewoon blij dat mijn auto weer de oude is. De 350 stak zeker in het begin, maar zoals je al zei, het is de moeite waard om te betalen voor kwaliteitswerk aan deze motoren. De enige eigenaardigheid die ik de laatste tijd heb opgemerkt is een lichte aarzeling bij het schakelen naar de tweede versnelling, maar ik denk dat ik gewoon paranoïde ben na al dit brandstofsysteemdrama! Misschien laat ik het voor de zekerheid controleren bij de volgende onderhoudsbeurt. Nogmaals bedankt voor al jullie hulp en het delen van jullie ervaring, het heeft me echt geholpen te begrijpen waar ik mee te maken had!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Heb je een probleem met je auto?

Laat ons je gratis helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden