BMW 6 onregelmatig stationair draaien en afslaan, IAC-klepprobleem?

Hallo! Ik had vorig jaar een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW 5-serie uit 2003. De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt, onregelmatig stationair draaien, afslaan en dat gevreesde controlelampje van de motor. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en het bleek dat de inlaat ernstig vervuild was, wat de luchtstroom verstoorde. Ze moesten een grondige inlaatreinigingsservice uitvoeren. Het kostte me ongeveer 425 euro, maar de auto rijdt sindsdien soepel als zijde. Voordat je naar de garage gaat, kun je het volgende delen: Wat is je huidige kilometerstand? Heb je vermogensverlies opgemerkt tijdens het rijden? Ongewone geluiden bij het accelereren? Deze details zouden helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik ben ook behoorlijk bekend met de 6-serie (ik heb een 645i), dus ik deel graag meer specifieke inzichten zodra ik meer weet over jouw situatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Mijn BMW heeft 66759 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ja, ik heb zeker wat vermogensverlies gemerkt, vooral bij het accelereren vanuit stilstand. Maar geen rare geluiden, alleen het onregelmatige stationaire toerental dat me gek maakt. Je suggestie om de inlaat schoon te maken klinkt veelbelovend, zeker goedkoper dan het vervangen van de stationairregelklep waar ik me zorgen over maakte. Het is goed om te horen dat je het probleem hebt opgelost zonder grote onderdelen te vervangen. Ik zal dit aan mijn monteur vertellen en eerst de inlaat laten controleren. Ik waardeer de hulp echt! Deze oudere BMW's kunnen soms lastig zijn, maar ze zijn de hoofdpijn waard.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Grappig genoeg begonnen mijn symptomen ook rond die kilometerstand, ik zat op ongeveer 70K toen het allemaal begon. Als ik kijk naar je beschrijving van het vermogensverlies vanuit stilstand, dan is dat vrijwel identiek aan waar ik mee te maken had. Mijn monteur liet me de opbouw van smurrie in de inlaat zien toen hij ermee bezig was, je zou niet geloven hoeveel smurrie zich daar na verloop van tijd kan ophopen! Snelle tip uit mijn ervaring: na de reiniging ben ik om de paar maanden begonnen met het gebruik van brandstof van een hogere kwaliteit en een brandstofsysteemreiniger. De motor loopt nu al meer dan een jaar als een droom. De BMW motoren zijn behoorlijk gevoelig voor koolaanslag, vooral deze oudere modellen. Houd het gewoon in de gaten na de reiniging, als je nog steeds die symptomen krijgt, dan ja, misschien moet je kijken naar de stationairregelklep. Maar eerlijk gezegd, op basis van wat je beschrijft, zou ik er geld op zetten dat het de vuile inlaat is. Mijn auto was als een andere machine na de reiniging, geen afslaan meer, soepele stationairloop, goede vermogensafgifte. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken. Altijd goed om notities te vergelijken met een andere BMW-eigenaar!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al dat inzicht! Je hebt helemaal gelijk dat deze motoren gevoelig zijn. Ik zal die tip over de brandstof- en systeemreiniger zeker proberen nadat ik het gerepareerd heb, klinkt als goed preventief onderhoud. Ik heb hem net geboekt bij de garage voor morgenochtend. Ik heb er nu veel meer vertrouwen in met deze informatie. Dan voel ik me tenminste niet helemaal verloren als ik met de monteur praat over de mogelijke problemen met de inlaat. Ik hoop echt dat het gewoon een schoonmaakbeurt is zoals bij jou. Ik zal een update geven zodra ik de uitspraak heb. Het is geweldig om iemand te hebben die hetzelfde heeft meegemaakt, dat maakt het omgaan met deze autoproblemen veel minder stressvol. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen!

(Vertaald uit Engels)