piaweiss9
BMW 6 Serie hapert: Veelvoorkomende oorzaken en oplossingen
Schokken bij accelereren
Schudden tijdens stationair draaien
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Ik heb precies dezelfde symptomen bij mijn 6er (111417 KM). De ontstekingsfouten treden meer op als de motor koud is, vooral tijdens de eerste 10 minuten van het rijden. Ik heb de foutcodes al laten scannen bij mijn laatste onderhoudsbeurt en kreeg P0301 en P0303, die wijzen op cilinderfouten. Ik ben erg blij met je ervaring met het injectorprobleem. Dat is eigenlijk heel logisch gezien mijn symptomen. Misschien is het de moeite waard om mijn injectoren ook te controleren, aangezien de prijs die je noemde veel beter is dan grotere onderdelen te moeten vervangen.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, die foutcodes (P0301 en P0303) zijn precies wat ik ook zag bij mijn 5-serie. Toen je het over de koude start had, klikte het echt, dat is precies hoe de mijne zich gedroeg. De eerste 10 minuten zijn altijd het ergst, toch? Zo'n pijn! Als aanvulling op mijn vorige bericht over de injector, vergat ik te vermelden dat mijn problemen begonnen rond 108000 KM, dicht bij waar jij nu bent. Nadat ik de injector had laten vervangen, liep hij de afgelopen 15 maanden boterzacht. Ik heb sindsdien geen enkele misfire meer gehad. Snelle tip uit mijn ervaring: als ze de injector aan het vervangen zijn, is het misschien de moeite waard om ook de bougies te laten controleren. Ik heb die van mij ook laten doen omdat ze een beetje versleten waren. Ik dacht dat het net zo goed kon omdat ze daar al aan het werk waren, weet je? Laat me weten hoe het gaat als je besluit om het te laten controleren. Altijd goed om notities over deze BMW's te vergelijken. Het zijn geweldige auto's, maar ze kunnen soms wat pietluttig zijn met dit soort problemen.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik voel me veel beter nu ik weet dat iemand anders hetzelfde heeft meegemaakt en het opgelost heeft. Ik heb mijn auto geboekt voor volgende week om de injectoren te laten nakijken. Je hebt helemaal gelijk over de bougies, die kun je net zo goed laten nakijken. Ze zijn toch al ongeveer 40.000 KM niet vervangen, dus het is waarschijnlijk een goede timing. Ik waardeer het echt dat je zegt dat de symptomen bij koude start overeenkomen, dat maakt me er vrij zeker van dat we hier met hetzelfde probleem te maken hebben. De prijs die je noemde voor het vervangen van de injector lijkt eerlijk gezegd ook heel redelijk, vooral vergeleken met waar ik me zorgen over maakte. Ik zal de thread zeker bijwerken zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het was super nuttig om dit uit te zoeken!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's als hobbymonteur. Vorig jaar had ik vergelijkbare symptomen bij mijn BMW 5-serie uit 2013. Bleek een defecte brandstofinjector te zijn die misfires en onregelmatige loop veroorzaakte, echt vergelijkbaar met wat jij beschrijft. Nadat ik hem naar mijn vaste werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze het probleem door middel van goede tests en moesten ze een van de injectoren vervangen. Het hele ding kostte me ongeveer 515 euro, maar het loste de problemen volledig op, geen misfires of schokkerige acceleratie meer. Kun je meer details geven over wanneer deze symptomen precies optreden? Is het erger als de motor koud of warm is? Heb je ook gescand op foutcodes? Dit zou helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Gezien wat je beschrijft, zou ik die injectoren zeker laten controleren. Het klinkt bijna hetzelfde als wat ik heb ervaren met mijn 5-serie.
(Vertaald uit Engels)