BMW 6-serie MAF-problemen, meerdere motorproblemen

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's (enige ervaring, eerder aan 3 auto's gewerkt). Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 4-serie uit 2017. De symptomen waren precies zoals de jouwe, ruw stationair, slechte acceleratie en dat vervelende motorcontrolelampje. Ik heb een diagnose laten stellen en ja hoor, het was de massa-luchtstroomsensor. Ik heb hem naar mijn vertrouwde monteur gebracht en het hele ding, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 365 euro. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, moet je eerst iets delen: Heb je gescand op foutcodes? Hoeveel kilometer staat er op je 6-serie? Nog andere recente reparaties of onderhoud? Ter referentie: ik heb ook een BMW 3-serie gehad en deze sensoren kunnen bij alle modellen behoorlijk pietluttig zijn. Laat me die details weten, dan kan ik je waarschijnlijk beter helpen met jouw specifieke geval.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor jullie input! Ik zit nu op 78842 KM en heb de service vorige maand laten uitvoeren. Ik heb naar codes gescand met mijn diagnosegereedschap en kreeg P0171 en P0174, die wijzen op een arm brandstofmengsel. Je hebt gelijk dat de reparatiekosten in die orde van grootte liggen, ik heb rondgebeld en krijg vergelijkbare offertes. Interessant dat je dezelfde symptomen had met je 4 Serie. Heeft het schoonmaken van de sensor eerst geholpen, of moest je meteen overgaan tot vervanging? Ik ben geneigd om het zelf te proberen voordat ik een nieuwe koop, maar ik wil het niet erger maken.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je BMW. Ja, ik heb eerst geprobeerd mijn MAF-sensor schoon te maken toen ik precies dezelfde codes (P0171 en P0174) had op mijn 4-serie. Ik gebruikte de juiste MAF-sensorreiniger en alles, maar eerlijk gezegd hielp het maar een week voordat de symptomen terugkwamen. Nadat die tijdelijke oplossing niet werkte, heb ik de knoop doorgehakt en ben ik voor vervanging gegaan. Achteraf gezien had ik hem waarschijnlijk meteen moeten vervangen, dat had me wat hoofdpijn en tijd bespaard. De schoonmaakspullen kostten me toch al gauw zo'n 20 dollar, dus dat scheelde uiteindelijk niet veel. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen hij defect raakte (ik reed ongeveer 75.000 km) en je dezelfde codes krijgt, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde probleem is. Zorg er wel voor dat je een OEM-sensor van goede kwaliteit koopt. Ik maakte de fout om eerst een aftermarket te proberen (om wat geld te besparen), maar die werkte niet goed en uiteindelijk moest ik toch het originele BMW onderdeel kopen. Nog iets, na de vervanging had mijn auto ongeveer 50-100 km nodig om volledig aan de nieuwe sensor te wennen en weer soepel te rijden. Dus geen paniek als het niet meteen perfect is. Ik hoor graag wat je besluit te doen en hoe het uitpakt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Je hebt me eerlijk gezegd behoed voor dezelfde fouten. Ik overwoog serieus om de aftermarket-route te kiezen om geld te besparen, maar na jouw ervaring te hebben gehoord, houd ik het zeker bij het OEM-onderdeel. Ik denk dat ik de reinigingspoging ook oversla, het klinkt alsof het alleen maar tijd- en geldverspilling is. Ik heb voor volgende week al een afspraak gemaakt met mijn monteur. Ze gaven me 370 euro voor het OEM-onderdeel en arbeid, wat eerlijk lijkt op basis van wat jij hebt betaald. Ik waardeer echt de informatie over de aanpassingsperiode na vervanging. Dat is super handig om te weten, ik zou waarschijnlijk door het lint zijn gegaan als hij niet meteen perfect liep! Ik zal jullie op de hoogte houden van hoe alles afloopt na de reparatie. Nogmaals bedankt voor al jullie hulp, het was ongelooflijk nuttig om iemand te hebben die precies hetzelfde heeft meegemaakt!

(Vertaald uit Engels)