BMW 7 Diesel Problemen met Koude Start, Injector Problemen?

Hallo daar! Ik ben een autoliefhebber met wat ervaring. Ik heb afgelopen winter iets soortgelijks meegemaakt met mijn '01 BMW 5-serie diesel. Ik had bijna identieke symptomen als wat jij beschrijft. Na problemen met ruw starten en toenemend brandstofverbruik, bracht ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats. Ze stelden een defecte injector vast, die de brandstof niet goed vernevelde tijdens de koude start. De reparatie was niet goedkoop (betaalde 515 euro), maar het loste al deze problemen volledig op. Ze moesten de defecte injectieklep vervangen. De 5 en 7 serie hebben vergelijkbare injectiesystemen, dus het zou hetzelfde probleem kunnen zijn. Voordat ik specifieker kan helpen, zou je me kunnen vertellen of je waarschuwingslampjes krijgt? Produceert hij ook ongewone rook tijdens deze koude starts? Deze details kunnen helpen bevestigen of je te maken hebt met hetzelfde probleem als ik had. Het andere ding dat de moeite waard is om te controleren is of het alle BMW's uit die periode zijn, mijn monteur zei dat de 3-serie diesels soms ook soortgelijke problemen hadden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Momenteel zit ik op 178681 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 2 maanden geleden. Eigenlijk krijg ik een beetje witte rook tijdens het koud starten, maar nog geen waarschuwingslampjes op het dashboard. Het ruwe lopen duurt meestal ongeveer 2-3 minuten, daarna wordt alles weer glad. Ik waardeer de informatie over de reparatiekosten echt, het helpt me om een budget op te stellen voor wat komen gaat. Ik denk dat ik het snel laat nakijken voordat het mogelijk erger wordt. Had jouw auto ook dat lichte schudden tijdens de eerste paar minuten na het starten?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor die extra details over je 7-serie. Ja, die witte rook en het schudden tijdens de eerste paar minuten is precies wat ik heb ervaren met mijn 5-serie! De mijne had ongeveer 165000 KM toen de problemen begonnen. Het schudden was vooral merkbaar als de motor koud was, dan trilde hij de eerste 2-3 minuten totdat hij warm werd, net als bij jou. Om nog iets toe te voegen aan mijn vorige reactie: nadat ik de injector had laten vervangen, verdwenen niet alleen de problemen met de koude start, maar ik merkte ook dat mijn brandstofverbruik met ongeveer 15% was verbeterd. De witte rook verdween ook volledig. Het is zeker de moeite waard om dit eerder te laten doen dan later, ik heb iets te lang gewacht en heb waarschijnlijk behoorlijk wat brandstof verspild in het proces. Snelle tip: toen ik deze symptomen voor het eerst opmerkte, probeerde ik een additief voor brandstofsysteemreiniging te gebruiken. Het hielp ongeveer een week, maar de problemen kwamen terug. Verspil je geld niet aan additieven zoals ik deed, het is zeker een injectorprobleem dat goed moet worden opgelost. Houd ons op de hoogte van wat je in de werkplaats vindt. De symptomen zijn zo vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt, dat ik durf te wedden dat je naar dezelfde reparatie kijkt.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze informatie, vooral over de vergelijkbare ervaring met uw 5-serie. De overeenkomende symptomen, witte rook, schudden en die opwarmperiode van 2-3 minuten, helpen echt om te bevestigen waar ik mee te maken kan hebben. Goed om te weten over de brandstofsysteemreiniger, ik overwoog om dat eerst te proberen, maar u hebt me daar geld bespaard. Ik heb de auto geboekt voor volgende week en ik heb nu meer vertrouwen in wat ik kan verwachten. Echt handig om te weten over die verbetering van het brandstofverbruik van 15% die u kreeg na het repareren, maakt de reparatiekosten gemakkelijker te verteren, wetende dat er een lichtpuntje is. Zal zeker updaten zodra ik de diagnose heb. Nogmaals bedankt dat u de tijd hebt genomen om uw ervaring te delen, het is precies het soort feedback uit de echte wereld waar ik op hoopte toen ik deze vraag stelde!

(Vertaald uit Engels)