helenapeters1
BMW 7 Diesel: Oververhitting + geen warmte = probleem met bypassklep?
Oververhitting
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! De foutcodes die ik krijg zijn P0128 en P2181. De laatste service was pas 2 weken geleden en ze hebben aan het koelsysteem gewerkt. Mijn BMW heeft 39495 km gereden, dus ik was verrast dat ik deze problemen zo snel na het onderhoud tegenkwam. Ik begin te denken dat ze het ontluchtingsproces ook hebben verpest. Ik ga dit zeker met de werkplaats bespreken. Waren er ook waarschuwingslampjes op het dashboard van je auto voordat de oververhitting ernstig werd?
(Vertaald uit Engels)
Hey opnieuw! Ja, klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. Bij mijn 5 serie kreeg ik inderdaad waarschuwingslampjes, eerst ging het lampje van de koelvloeistoftemperatuur knipperen en daarna ging het motorcontrolelampje branden. Precies dezelfde foutcodes, P0128 en P2181. Na mijn service-ervaring ben ik er vrij zeker van dat je te maken hebt met hetzelfde luchtzakprobleem dat ik had. Eerst dacht ik ook dat het de bypassklep was, maar de symptomen komen perfect overeen met een onjuiste ontluchting. Mijn auto had ongeveer 45000 KM toen het gebeurde, dus dat komt aardig in de buurt van jouw kilometerstand. De garage moet zeker zijn verantwoordelijkheid nemen als ze pas 2 weken geleden aan het koelsysteem hebben gewerkt. Toen ze de mijne repareerden, moesten ze een goed vacuümondersteund ontluchtingsproces uitvoeren, dat duurde ongeveer een uur. Daarna verdwenen alle symptomen volledig, de cabineverwarming kwam terug, geen oververhitting meer en de foutcodes verdwenen. Laat je hier niet op afrekenen. Aangezien ze onlangs aan het koelsysteem hebben gewerkt, zou dit onder hun servicegarantie moeten vallen. Als je wilt, kun je zelfs mijn geval als voorbeeld noemen. Deze BMW's zijn erg gevoelig voor lucht in het koelsysteem en een goede ontluchting is cruciaal na elk werk aan het koelsysteem. Houd ons op de hoogte van wat ze zeggen! Ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem is.
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Je hebt gelijk, ik heb net de werkplaats gebeld en ze gaven toe dat ze het ontluchtingsproces tijdens de laatste servicebeurt misschien hebben overhaast. Ze hebben ermee ingestemd om het morgenvroeg onder garantie te controleren en ze zullen hun vacuümondersteunde ontluchtingsapparatuur gebruiken. Eerlijk gezegd ben ik opgelucht dat het waarschijnlijk niet de bypassklep is, dat zou een veel duurdere oplossing zijn geweest! Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt. Het heeft me het vertrouwen gegeven om de werkplaats te pushen en te weten wat ik kan verwachten. Ik zal de temperatuurmeter waarschijnlijk een tijdje in de gaten houden nadat ik hem terug heb, gewoon voor de zekerheid. Ik zal je zeker updaten als het is opgelost. Nogmaals bedankt voor het helpen van een mede-BMW-eigenaar!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's, ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie diesel uit 2004 (ik heb een aantal BMW's gehad, waaronder een 3-serie). Ik had bijna identieke symptomen, oververhitting en geen cabineverwarming. Het bleek dat mijn auto een eerdere reparatie had waarbij ze het koelsysteem niet goed hadden ontlucht na het vervangen van de waterpomp. De luchtzakken veroorzaakten de oververhitting en de warmteproblemen. De werkplaats heeft het gratis opgelost omdat het hun fout was van de eerdere reparatie. Kun je aangeven welke foutcodes je krijgt? Heb je onlangs ook werkzaamheden aan het koelsysteem laten uitvoeren? Deze informatie kan helpen om te bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt.
(Vertaald uit Engels)