BMW 7 NOx-sensorstoring veroorzaakt hoofdpijn over emissies

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2016 BMW 5-serie afgelopen zomer. Het motorcontrolelampje ging branden en ik zakte ook voor de emissie. Na inspectie bleek dat de bedradingsbundel van de NOx-sensor gecorrodeerd was en een losse verbinding had in de buurt van de katalysator. De monteur liet me de beschadigde kabels zien en bevestigde dat de sensor zelf in orde was, het was alleen de bedrading die verkeerde metingen veroorzaakte. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabelboom en het controleren van alle verbindingspunten. Het was geen super serieuze reparatie, maar als ik het onopgelost liet, zou de katalysator uiteindelijk beschadigd raken. Uit wat je beschrijft, klinkt het vergelijkbaar met mijn situatie. De mislukte regeneratie kan zeker worden gekoppeld aan foutieve sensorwaarden. Zorg ervoor dat ze een goede diagnose stellen of het de sensor zelf is of alleen de bedrading voordat je onderdelen vervangt. Ik hoop dat dit helpt!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Goed om te weten dat het in jouw geval niet al te ernstig was. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor het vervangen van de kabelboom? En loopt alles nog soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere sensor-gerelateerde problemen gehad? Ik probeer een idee te krijgen van de kosten en of dit deel kan uitmaken van een groter probleem.

(community_translated_from_language)

Hey weer! Ja, ik ben blij dat ik een update kan geven! Ik heb mijn auto vorige week teruggekregen van de garage en het was precies wat ik vermoedde, gewoon een defecte aansluiting op de NOx-sensor. De totale rekening bedroeg 95 €, inclusief het repareren van de kabelverbinding en het controleren of alles verder goed was. Redelijk als je bedenkt dat ik bang was dat het iets ernstigers zou zijn! Sindsdien loopt alles perfect, geen controlelampje meer en de emissies zijn nu allemaal goed. De monteur heeft alle aansluitingen grondig getest, dus ik heb er alle vertrouwen in dat het niet weer een probleem wordt. Ik ben echt blij dat ik niet meteen de hele sensor heb vervangen, dat zou veel meer hebben gekost zonder reden. Soms hebben deze BMW's gewoon wat TLC nodig met hun elektrische aansluitingen. Als jouw symptomen vergelijkbaar zijn met die van mij, kun je een soortgelijke eenvoudige oplossing verwachten. Zorg er gewoon voor dat ze eerst de bedrading en aansluitingen controleren voordat je dure onderdelen vervangt. Deze sensorproblemen kunnen eng lijken, maar blijken vaak vrij eenvoudige oplossingen te zijn!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor zo'n gedetailleerde update! Ik ben vandaag net terug van mijn monteur. Je had gelijk, het was niet zo erg als ik had gevreesd. Bleek een soortgelijk bedradingsprobleem te zijn, hoewel de mijne iets meer kostte, 150, omdat ze een klein deel van de kabelboom moesten vervangen dat helemaal was doorgesleten. De monteur was heel eerlijk over alles en liet me zelfs de beschadigde bedrading zien voordat hij deze verving. Ze deden een volledige diagnostische controle terwijl ze bezig waren, wat me een gerust gevoel gaf. De auto rijdt nu geweldig, heeft de emissietest met vlag en wimpel doorstaan ​​en dat vervelende motorlampje is eindelijk uit! Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld. Het hielp me om niet in paniek te raken over de mogelijkheid dat ik een hele nieuwe sensor of katalysator nodig zou hebben. Het laat zien hoe belangrijk het is om een ​​betrouwbare monteur te vinden die daadwerkelijk naar het echte probleem zoekt in plaats van er alleen maar dure onderdelen tegenaan te gooien. Ik denk dat ik deze verbindingen in de gaten ga houden tijdens toekomstige onderhoudsbeurten, zodat ik eventuele problemen vroegtijdig kan ontdekken. Nogmaals bedankt voor de hulp!

(community_translated_from_language)