BMW 7-serie deurvergrendelingssysteem defect: hulp nodig

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's en grappig genoeg had ik een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie uit 2015. Het centrale vergrendelingssysteem ging op een dag helemaal kapot en de 6-serie die ik daarvoor had, had dit probleem nooit. Mijn monteur ontdekte dat het een defecte bedradingsverbinding was bij de deurbedieningsmodule. Ze moesten wat gecorrodeerde kabels opsporen en repareren, waardoor het systeem niet goed functioneerde. De reparatie kostte me 95 euro en loste het probleem volledig op. Voordat je naar een werkplaats gaat, kun je het volgende met ons delen: gebeurt dit met zowel de sleutelhanger als de handsleutel? Krijg je specifieke foutmeldingen op het dashboard? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt? Deze informatie zou me helpen om je specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring met deze auto's.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb precies dit probleem met zowel de sleutel als de handmatige sleutel. Ik heb geen andere elektrische problemen opgemerkt, maar ik krijg een melding "Centraal vergrendelingssysteem defect" op het dashboard. Mijn auto is tot nu toe redelijk betrouwbaar geweest met 32057 km, en hij was prima tijdens de laatste servicebeurt. Ik hoop echt dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou, in plaats van dat je de hele module moet vervangen. Heeft je monteur gezegd hoe vaak dit probleem voorkomt bij BMW's?

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Graag help ik je verder met je BMW-probleem. Toen ik mijn 5-serie had, vertelde de monteur me dat deze problemen met de centrale vergrendeling vrij vaak voorkomen bij BMW's van die generatie. Gebaseerd op het dashboardbericht dat je krijgt, klinkt het precies hetzelfde als wat ik heb meegemaakt. Wat interessant is, is dat mijn auto ook geen andere elektrische problemen vertoonde voordat het vergrendelingssysteem het begaf. Mijn monteur vertelde dat er soms vocht in de kabelboom komt en na verloop van tijd corrosie veroorzaakt, zelfs bij een relatief lage kilometerstand zoals die van jou. Mijn auto had ongeveer 45.000 km op de teller toen het gebeurde. Omdat jij het ervaart met zowel de sleutel als de handsleutel, net als ik, ben ik er vrij zeker van dat het een soortgelijk bedradingsprobleem is. In mijn geval vermoedden ze eerst dat de regelmodule vervangen moest worden (wat een fortuin had gekost!), maar gelukkig bleken het alleen die gecorrodeerde draden te zijn. Snelle tip uit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze alle kabelbomen van de deuren grondig controleren, niet alleen de voor de hand liggende plekken. Mijn monteur zag in eerste instantie een gecorrodeerd gedeelte over het hoofd dat verborgen zat achter wat bekleding. Heb je gemerkt of het erger is bij nat weer? Dat was in mijn geval eigenlijk een veelzeggend teken.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor je uitgebreide reactie! Dat is echt handig om te weten over het vochtprobleem, nu ik erover nadenk, het probleem begon na een paar regenachtige dagen. Ik heb er nu veel meer vertrouwen in dat dit een veelvoorkomend probleem is en waarschijnlijk alleen wat bedrading nodig heeft in plaats van een hele nieuwe module. Ik zal zeker vermelden dat ik alle deurbedradingskabelbomen moet controleren als ik hem binnenbreng. Ik ben enorm opgelucht dat je weet dat je reparatie relatief eenvoudig en betaalbaar was! Ik heb al een BMW-specialistenwerkplaats gebeld en hem voor morgen ingepland. Ik zal ervoor zorgen dat ze alle bedrading grondig controleren zoals je hebt voorgesteld, vooral die verborgen plekken achter de bekleding. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het is precies wat ik moest horen. Ik houd je op de hoogte van wat ze vinden!

(Vertaald uit Engels)