100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

robinstorm38

BMW 7-serie onregelmatig stationair draaien: motorsteun of iets anders?

Onregelmatige motor

|

Fout opgeslagen

Hallo allemaal! Ik heb wat problemen met mijn BMW 7-serie uit 2013 (benzine). De auto schudt meer dan normaal, geeft foutcodes weer en loopt onregelmatig bij stationair draaien. Ik vermoed dat het een slechte motorsteun is. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad en deze laten repareren? Ik zou het erg op prijs stellen om te horen over je reparatie-ervaringen en wat je monteurs hebben gevonden. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


marthaschulz68

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie uit 2011 en heb ook een beetje aan de X3 van mijn neef gewerkt. Toen ik die symptomen zag, dacht ik eerst dat het de motorbevestiging was, maar het bleek een losse verbinding in een van de bobinekabels te zijn. De werkplaats ontdekte het tijdens de diagnose, een van de bougies zat niet goed vast. Het werd gerepareerd voor ongeveer 95 euro, inclusief diagnosetijd en het repareren van de verbinding. Voordat ik specifieker kan helpen met je 7-serie, kun je het volgende delen: Welke motorvariant heb je? Wanneer begon het schudden? Zijn er specifieke omstandigheden waarbij het meer schudt (zoals wanneer de airconditioning aan staat)? Welke foutcodes krijg je? Dit zou helpen om te bepalen of het hetzelfde probleem is als ik had of iets heel anders.

(Vertaald uit Engels)

robinstorm38 (Auteur)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn auto heeft de N63 4.4L-motor, de laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 2 maanden geleden bij 100683 km. Het schudden begon geleidelijk de afgelopen weken, en ja, het wordt zeker erger als de airco draait. De foutcodes die ik krijg zijn P0171 en P0174, wat volgens mij te maken kan hebben met een mager brandstofmengsel. Ik heb nog nooit eerder dit soort problemen gehad. Dat is interessant over je ervaring met de bobine, het zou de moeite waard kunnen zijn om die ook te controleren. Ik begin te denken dat dit door meerdere dingen veroorzaakt kan worden.

(Vertaald uit Engels)

marthaschulz68

Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je N63. Die foutcodes doen zeker een belletje rinkelen, ik had soortgelijke foutcodes (P0171/P0174) op mijn 5-Serie voordat het probleem met de bobine werd ontdekt. Gezien wat je beschrijft, vooral omdat de airco het erger maakt, begin ik te denken dat je probleem complexer is dan waar ik in eerste instantie mee te maken had. Nadat ik mijn bobine gerepareerd had, bleek ik vacuümlekken te hebben die vergelijkbare symptomen veroorzaakten. De rubberen slangen van deze motoren hebben de neiging om na verloop van tijd broos te worden, vooral rond de 100K waar jouw auto zich nu bevindt. In mijn geval heb ik uiteindelijk verschillende vacuümleidingen en de pakking van het kleppendeksel vervangen, waardoor zowel het schudden als de magere codes verdwenen. De totale reparatiekosten bedroegen iets meer dan alleen de bobine, ongeveer 800 voor onderdelen en arbeid. Maar eerlijk gezegd was het elke cent waard omdat de auto nu zoveel soepeler loopt. Heb je een lichte brandende oliegeur opgemerkt? Dat kan helpen bevestigen of je te maken hebt met soortgelijke vacuümproblemen. Het kan ook de moeite waard zijn om je MAF-sensor te controleren, deze motoren kunnen behoorlijk kieskeurig zijn wat betreft luchtmeting en een vervuilde MAF kan zeker bijdragen aan die te lage codes. Laat het me weten als je meer specifieke details wilt over wat ik precies heb laten vervangen, ik heb alle bonnetjes en notities van mijn reparatietraject bewaard!

(Vertaald uit Engels)

robinstorm38 (Auteur)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Nu je het zegt, ik heb onlangs een lichte brandende oliegeur opgemerkt, maar ik heb er verder niet veel over nagedacht. Deze theorie over vacuümlekken is heel logisch, vooral gezien de kilometerstand en de symptomen. Ik waardeer het echt dat je je reparatie-ervaring deelt, het is superhandig om te weten waar ik qua kosten naar kan kijken. Ik ga die vacuümleidingen en kleppendekselpakking zeker laten controleren, samen met de bobines. Het is beter om alles goed aan te pakken dan om maar één ding te repareren en later weer problemen te krijgen. En ja, ik zou graag die reparatiedetails zien als je het niet erg vindt om ze te delen, het is altijd goed om geïnformeerd te zijn voordat je naar de monteur gaat. Goed idee ook over de MAF-sensor, die voeg ik toe aan de lijst met dingen die ik moet controleren. Je hebt me echt geholpen om de potentiële problemen hier te beperken. Ik zal je op de hoogte houden als ik ernaar heb laten kijken!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden