jessicatiger9
BMW 740d Vermogensverlies: Waarschuwing voor defecte spruitstuksensor
Controlelampje motor aan
Langere koude starttijd
Verlies van motorvermogen
Slecht brandstofverbruik
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft 124421 KM en heeft ongeveer 2 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Wat interessant is, is dat ik geen fluitende geluiden heb opgemerkt zoals jij vermeldde, waardoor ik denk dat het misschien anders is dan jouw vacuümlekprobleem. Ik zal die foutcodes zeker laten controleren, dat is een slimme suggestie. Mijn monteur heeft tijdens de laatste onderhoudsbeurt iets gezegd over het turbosysteem, dus misschien is er daar een verband. Heb jij of iemand anders problemen met de turbo gehad met deze motoren? Het brandstofverbruik is de afgelopen weken echt door het dak gegaan.
(Vertaald uit Engels)
Hallo, alweer! Ja, ik herinner me dat ik vorig jaar problemen had met mijn 730d. Gezien wat je zegt over de afwezigheid van fluitende geluiden en de recente onderhoudsbeurt van het turbosysteem, klinkt dit anders dan mijn vacuümlek. In mijn geval kreeg ik na het repareren van de vacuümleidingen zes maanden later problemen met de turbo. Mijn brandstofverbruik schoot omhoog, vergelijkbaar met wat jij beschrijft. Het bleek dat de wastegate van de turbo bleef hangen, wat een inconsistente boostdruk veroorzaakte. Dit komt overeen met wat je monteur opmerkte. Met 124K op de klok zijn deze problemen niet ongewoon, mijn 730d had ongeveer 130K toen de turbo begon te haperen. De spruitstukdruksensor kan nog steeds een rol spelen, maar op basis van mijn ervaring zou ik zeker eerst het turbosysteem laten nakijken. De reparatie van de wastegate bij de mijne kostte meer dan de vacuümreparatie, maar het loste zowel het vermogensverlies als het brandstofverbruik op. Snelle tip: als je van plan bent om het systeem te laten controleren, noteer dan wanneer de symptomen het ergst zijn (koude start, snelwegsnelheden, enz.). Dit heeft mijn monteur echt geholpen om het probleem sneller op te sporen. Zijn er specifieke rijomstandigheden waarin de problemen opvallen?
(Vertaald uit Engels)
Ik waardeer de gedetailleerde feedback over je turbo-ervaring enorm! Dat is super nuttig, vooral omdat onze auto's ongeveer evenveel kilometers maken. Je hebt me mijn oorspronkelijke theorie over de spruitstukdruksensor doen heroverwegen. Nu je het zegt, de symptomen zijn zeker erger tijdens koude starts en wanneer ik probeer in te halen op de snelweg, precies de situaties waarin de turbo het hardst zou werken. Ik zal dit zeker melden aan mijn monteur. Het probleem met de wastegate dat je beschreef is ook heel logisch gezien mijn symptomen. Het kost misschien meer dan ik aanvankelijk had gehoopt, maar ik weet in ieder geval beter wat ik kan verwachten. Ik denk dat ik het volgende week laat doen en me eerst laat focussen op het turbosysteem. Bedankt voor het delen van al jullie ervaringen, het heeft me echt in de goede richting geholpen!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 730d uit 2012. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik meemaakte. De mijne had ook zwak vermogen en slurpte brandstof als een gek. Nadat ik hem naar mijn garage had gebracht, vonden ze een aanzienlijk vacuümlek. De monteur deed een rooktest en ontdekte dat het probleem werd veroorzaakt door versleten vacuümleidingen. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me 235 euro. Sindsdien loopt mijn 730 als een zonnetje. Voordat je conclusies trekt over de spruitstukdruksensor, kun je me vertellen welke specifieke foutcodes je krijgt? Merk je ook fluitende geluiden, vooral tijdens het accelereren? Met deze informatie kan ik je gerichter advies geven op basis van mijn ervaring met de 7-serie. BTW, heb je ook overwogen om de BMW 750d te controleren? Die van mij heeft er een en ze staan erom bekend dat ze vergelijkbare vacuümsysteemindelingen hebben.
(Vertaald uit Engels)