AliBaba

BMW 7: Motorproblemen, Schokken en Rook - Wat te doen?

Ik heb een BMW 7 en ik ervaar een aantal problemen. Het controlelampje van de motor blijft branden, de auto schokt bij het accelereren en er is een verlies van motorvermogen. Na het gasgeven verschijnt er een foutmelding voor de aandrijving, de auto trilt dan heel erg. Wanneer ik de motor uit en weer aan zet, verdwijnt de foutmelding. De auto hapert op lage snelheid en er komt soms zelfs witte/blauwe rook uit. We hebben de auto gescand en kregen de foutmelding p0430 dat de stroomafwaartse lambda sensor op bank 2 niet goed werkt. Heeft iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn en hoe dit op te lossen?

De BMW 7 ondervindt motorproblemen, waaronder een persistent motorstoringslampje, schokken tijdens acceleratie, vermogensverlies en af en toe witte/blauwe rook. De foutcode P0430 wijst op een probleem met de efficiëntie van de katalysator, mogelijk door een defecte zuurstofsensor. Aanbevelingen zijn onder andere het vervangen van de downstream zuurstofsensor op bank 2 en het inspecteren van de katalysator, brandstofinjectoren en bougies. Daarnaast kan de geur van verbrande olie en rook wijzen op ernstigere problemen zoals versleten zuigerveren of klepgeleiders, wat een inspectie door een professionele monteur met compressie- en lekdruktests rechtvaardigt.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

3 opmerking(en)

De foutcode P0430 wijst op een probleem met de efficiëntie van de katalysator, wat te wijten kan zijn aan een defecte zuurstofsensor, zoals je scan suggereert. De symptomen die je ervaart, zoals schokken, vermogensverlies en rookontwikkeling, kunnen echter ook wijzen op andere problemen, zoals problemen met het brandstofsysteem of de ontsteking. Ik zou aanraden om met de eenvoudigste controle te beginnen: vervang de downstreamzuurstofsensor op bank 2. Als het probleem aanhoudt, moet je misschien de katalysator, brandstofinjectoren en bougies inspecteren. Onthoud dat dit slechts suggesties zijn en dat het altijd het beste is om een professionele monteur je auto te laten inspecteren, vooral als de veiligheid in het geding is. Als je deze controles hebt uitgevoerd, kun je ons dan op de hoogte houden van de voortgang? Heb je nog andere vragen?

(community_translated_from_language)

Bedankt. Ik ben al een paar keer naar een garage geweest omdat ik bij de rook verbrande olie ruik en hun zeiden dat het ook de rubbers op de cilinders gesmolten kunnen zijn. Maar na scannen gaf het geen foutcode aan (dit was voordat er een foutcode op mijn dashboard verscheen)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Bedankt. Ik ben al een paar keer naar een garage geweest omdat ik bij de rook verbrande olie ruik en hun zeiden dat het ook de rubbers op de cilinders gesmolten kunnen zijn. Maar na scannen gaf het geen foutcode aan (dit was voordat er een foutcode op mijn dashboard verscheen)

Als je verbrande olie ruikt, kan dat inderdaad een teken zijn van een ernstiger probleem, zoals versleten of beschadigde zuigerveren, klepseals of zelfs een defecte koppakking. Deze problemen kunnen ervoor zorgen dat er olie in de verbrandingskamer lekt en verbrandt, waardoor de rook ontstaat die je ziet. Gezien de complexiteit van deze mogelijke problemen, raad ik je sterk aan om een professionele monteur een compressietest en een lektest te laten uitvoeren. Deze tests helpen te bepalen of er een probleem is met de interne onderdelen van de motor. Houd ons op de hoogte van de situatie. Heb je nog andere vragen?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model