BenBeck92
BMW 8 Reeks Achterklep Problemen: Problemen met de Hall-sensor?
Fout opgeslagen
Achterklep gaat niet automatisch open
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 7-serie diesel van 2018. De achterklep deed hetzelfde als bij jou. Mijn lokale werkplaats ontdekte dat het inderdaad een defecte verbinding was, sommige kabels die naar de besturingseenheid gingen zaten los en waren beschadigd. Ze moesten de kabelboom vervangen en alle verbindingen controleren. Dat kostte me ongeveer 95 euro en sindsdien werkt hij perfect. Ik heb ook ervaring met de BMW X7 van dezelfde generatie en deze elektrische problemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste testapparatuur. Voordat ik meer specifieke details geef, kun je me vertellen of je specifieke foutmeldingen op je dashboard krijgt? Maakt de achterklep ook ongewone geluiden als u hem probeert te bedienen? Laat me deze details weten en misschien kan ik u helpen het probleem te beperken!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad bij 59.912 KM, en ze hebben toen geen problemen met de achterklep gezien. Wanneer ik de achterklep probeer te bedienen, hoor ik een klikkend geluid en de klep beweegt ongeveer een centimeter voordat hij stopt. Er zijn geen dashboardwaarschuwingen, maar het iDrive-systeem geeft een foutcode weer. Ik hoop dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou en niet de hele motor. Ik rij al jaren BMW's en dit is de eerste keer dat ik dit soort problemen heb. Heeft je monteur iets gezegd over het controleren van de motor zelf?
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad bij 59.912 KM, en ze hebben toen geen problemen met de achterklep gezien. Wanneer ik de achterklep probeer te bedienen, hoor ik een klikkend geluid en de klep beweegt ongeveer een centimeter voordat hij stopt. Er zijn geen dashboardwaarschuwingen, maar het iDrive-systeem geeft een foutcode weer. Ik hoop dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou en niet de hele motor. Ik rij al jaren BMW's en dit is de eerste keer dat ik dit soort problemen heb. Heeft je monteur iets gezegd over het controleren van de motor zelf?
(Vertaald uit Engels)
Hé, alweer! Bedankt voor die extra details, dat klikkende geluid doet me eigenlijk precies denken aan wat mijn 7-serie deed. Weet je wat interessant is? Mijn monteur heeft de motor gecontroleerd toen ik het probleem had, maar die bleek in orde te zijn. In mijn geval gebeurde het klikken omdat het systeem probeerde in te schakelen, maar geen goede feedback kreeg van de sensoren door die beschadigde draden die ik eerder noemde. Aangezien je zei dat je auto net een onderhoudsbeurt heeft gehad, vraag ik me af of er iets is losgeraakt tijdens de onderhoudsbeurt. Toen ze aan mijn auto werkten, liet de monteur me zien hoe deze connectoren na verloop van tijd onder spanning kunnen komen te staan door de constante open- en sluitbeweging. Het feit dat je ongeveer een centimeter beweging krijgt voordat het stopt, klinkt echt vergelijkbaar met mijn situatie. Eén ding dat ik geleerd heb van mijn ervaring: laat ze niet meteen de hele motor vervangen zonder eerst de bedrading en aansluitingen grondig te controleren. Dat kan je een hoop geld besparen. Mijn motor was perfect in orde, het waren gewoon die vervelende draden die alle ellende veroorzaakten. Heb je geprobeerd de accu ongeveer 15 minuten los te koppelen? Soms kan dat het systeem resetten. Het werkte tijdelijk voor mij voordat ik het goed gerepareerd kreeg, misschien is het het proberen waard terwijl je je volgende stappen uitzoekt.
(Vertaald uit Engels)
Hé, alweer! Bedankt voor die extra details, dat klikkende geluid doet me eigenlijk precies denken aan wat mijn 7-serie deed. Weet je wat interessant is? Mijn monteur heeft de motor gecontroleerd toen ik het probleem had, maar die bleek in orde te zijn. In mijn geval gebeurde het klikken omdat het systeem probeerde in te schakelen, maar geen goede feedback kreeg van de sensoren door die beschadigde draden die ik eerder noemde. Aangezien je zei dat je auto net een onderhoudsbeurt heeft gehad, vraag ik me af of er iets is losgeraakt tijdens de onderhoudsbeurt. Toen ze aan mijn auto werkten, liet de monteur me zien hoe deze connectoren na verloop van tijd onder spanning kunnen komen te staan door de constante open- en sluitbeweging. Het feit dat je ongeveer een centimeter beweging krijgt voordat het stopt, klinkt echt vergelijkbaar met mijn situatie. Eén ding dat ik geleerd heb van mijn ervaring: laat ze niet meteen de hele motor vervangen zonder eerst de bedrading en aansluitingen grondig te controleren. Dat kan je een hoop geld besparen. Mijn motor was perfect in orde, het waren gewoon die vervelende draden die alle ellende veroorzaakten. Heb je geprobeerd de accu ongeveer 15 minuten los te koppelen? Soms kan dat het systeem resetten. Het werkte tijdelijk voor mij voordat ik het goed gerepareerd kreeg, misschien is het het proberen waard terwijl je je volgende stappen uitzoekt.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Dat helpt echt, vooral over het niet overhaast vervangen van de motor. Ik zal zeker die truc met het loskoppelen van de accu proberen, daar heb ik niets mee te verliezen. Het is ook heel logisch dat de bedrading mogelijk verstoord is geraakt tijdens de servicebeurt. Ik heb mijn servicecentrum gebeld en het voor volgende week geboekt. Ik zal zeker je ervaring met de kabelboom vermelden en vragen of ze eerst de aansluitingen willen controleren. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik kan verwachten en waar ik de monteur naar moet laten kijken. Ik zal de thread updaten zodra ik het opgelost heb, misschien helpt het iemand anders met hetzelfde probleem.
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Dat helpt echt, vooral over het niet overhaast vervangen van de motor. Ik zal zeker die truc met het loskoppelen van de accu proberen, daar heb ik niets mee te verliezen. Het is ook heel logisch dat de bedrading mogelijk verstoord is geraakt tijdens de servicebeurt. Ik heb mijn servicecentrum gebeld en het voor volgende week geboekt. Ik zal zeker je ervaring met de kabelboom vermelden en vragen of ze eerst de aansluitingen willen controleren. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik kan verwachten en waar ik de monteur naar moet laten kijken. Ik zal de thread updaten zodra ik het opgelost heb, misschien helpt het iemand anders met hetzelfde probleem.
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 7-serie diesel van 2018. De achterklep deed hetzelfde als bij jou. Mijn lokale werkplaats ontdekte dat het inderdaad een defecte verbinding was, sommige kabels die naar de besturingseenheid gingen zaten los en waren beschadigd. Ze moesten de kabelboom vervangen en alle verbindingen controleren. Dat kostte me ongeveer 95 euro en sindsdien werkt hij perfect. Ik heb ook ervaring met de BMW X7 van dezelfde generatie en deze elektrische problemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste testapparatuur. Voordat ik meer specifieke details geef, kun je me vertellen of je specifieke foutmeldingen op je dashboard krijgt? Maakt de achterklep ook ongewone geluiden als u hem probeert te bedienen? Laat me deze details weten en misschien kan ik u helpen het probleem te beperken!
(Vertaald uit Engels)