JanFisch
BMW 8 Reeks Transmissiecrisis: Waarschuwingssignalen & Oplossingen
Automatische transmissie schakelt niet zoals gewoonlijk
Transmissie slipt/schakelt onregelmatig
Automatische transmissie staat in noodmodus
Het transmissiecontrolelampje gaat branden
Controlelampje motor aan
Fout opgeslagen
Malend geluid bij het schakelen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring met de M5! Mijn BMW heeft 65513 KM op de klok staan en heeft net zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Na het lezen van je antwoord ben ik een beetje opgelucht dat het misschien gewoon een elektrisch probleem is in plaats van een groot probleem met de transmissie. De symptomen begonnen eigenlijk direct na een hevige regenbui, waardoor ik nu denk dat er misschien water in de connectoren is gekomen die je noemde. Ik zal zeker eerst die aansluitingen laten controleren voordat ik van het ergste uitga. Goed om te weten dat het in jouw geval een relatief eenvoudige oplossing was en dat het niet veel geld heeft gekost. Ik waardeer het inzicht echt!
(Vertaald uit Engels)
Hé, alweer! Na het lezen van de symptomen van jouw auto na die regenbui, ben ik er nog meer van overtuigd dat we te maken hebben met hetzelfde probleem dat ik had. In mijn geval met de M5 was er water binnengesijpeld via een licht beschadigde pakkingring in de buurt van de kabelboom van de transmissie, een vrij gebruikelijke plek voor het binnendringen van water op deze modellen. Snelle tip op basis van mijn ervaring: controleer voordat je de auto naar de garage brengt de omgeving van de transmissie op duidelijke tekenen van waterschade of corrosie. In mijn geval vond ik witte resten rond de connectoren, wat een duidelijk teken was van blootstelling aan water. Een ding dat ik niet vermeldde in mijn eerste antwoord: na mijn reparatie heb ik extra kit laten aanbrengen rond de toegangspunten van de bedrading om toekomstige waterschade te voorkomen. Het kan de moeite waard zijn om hetzelfde te doen voor de jouwe. De extra 20 euro voor het afdichtmiddel was het helemaal waard, ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad, zelfs niet bij nat weer. Aangezien je ook je recente onderhoudsbeurt noemde, is het misschien de moeite waard om te controleren of ze tijdens de onderhoudsbeurt iets rond de transmissie hebben losgemaakt. Soms zitten deze connectoren niet helemaal goed als ze weer in elkaar worden gezet. Dat is bij mijn vorige BMW ook een keer gebeurd. Laat me weten hoe het gaat met de inspectie. Ik ben er vrij zeker van dat je weer de weg op kunt zonder een fortuin uit te geven!
(Vertaald uit Engels)
Dit is ongelooflijk nuttig, vooral de tip over het controleren op witte resten rond de connectoren! Ik ben net naar mijn auto gaan kijken en vond precies wat je beschreef, er zit zeker wat corrosie rond de bedrading. En je hebt ook gelijk over het tijdstip van de onderhoudsbeurt, ze hadden het tijdens de laatste onderhoudsbeurt over werkzaamheden rond de transmissie. Ik heb mijn monteur al gebeld en een inspectie gepland voor morgenochtend. Ik heb alles genoemd wat we hebben besproken, inclusief de mogelijke waterschade en losse verbindingen na de onderhoudsbeurt. Ze leken precies te weten waar ik het over had en zeiden dat ze die specifieke gebieden eerst zouden controleren. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik in paniek raakte over een volledige vervanging van de transmissie! Ik zal die extra afdichting ook zeker laten doen, klinkt als een slimme preventieve maatregel. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me een hoop zorgen en waarschijnlijk ook een hoop geld bespaard!
(Vertaald uit Engels)
Hallo daar! Ik heb vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn BMW M5 uit 2021. Deze symptomen klinken heel bekend. Mijn auto bleef ook hangen in de sperfunctie met transmissiewaarschuwingen. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, stelden ze een defecte bedradingverbinding met de transmissiecontrolemodule vast. Sommige kabels zaten los en hadden gecorrodeerde connectoren. Uiteindelijk betaalde ik 95 euro voor de reparatie, voornamelijk arbeidskosten om de verbindingsproblemen op te sporen en te repareren. Het knarsen tijdens het schakelen was daarna volledig verdwenen. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: Wat is je huidige kilometerstand? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Is er onlangs onderhoud of reparatie uitgevoerd? Problemen met de transmissie kunnen lastig zijn en BMW's kunnen erg gevoelig zijn voor elektrische problemen. Laat me deze details weten en misschien kan ik je verder helpen op basis van mijn ervaring met zowel mijn M5 als mijn vorige 7-serie.
(Vertaald uit Engels)