BMW 8-serie Valvetronic-problemen die de prestaties beïnvloeden

Ik heb soortgelijke problemen ondervonden met mijn BMW 5-serie diesel uit 2016. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik en dat vervelende motorcontrolelampje. Het bleek het Valvetronic-mechanisme te zijn. Ik heb het laten nakijken door mijn garage en zij bevestigden dat de elektronische actuator het begeven had. Het systeem moest volledig worden ingereden en opnieuw worden gekalibreerd. Ze vervingen ook enkele versleten onderdelen in het mechanisme. Het was een serieuze klus omdat het Valvetronic-systeem de ademhaling van de motor en de kleplift regelt. Niet iets wat je wilt negeren of laten repareren door iemand die geen ervaring heeft met BMW-systemen. De reparatie duurde twee dagen maar loste alle problemen op, de motor loopt nu soepel en het brandstofverbruik is weer normaal. Mijn suggestie? Laat een diagnose stellen met de juiste BMW diagnoseapparatuur. Deze symptomen wijzen zeker op Valvetronic-problemen en het is de moeite waard om het goed te laten oplossen in plaats van meer schade te riskeren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Echt nuttig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt. Ik ben nieuwsgierig, weet je nog hoeveel de hele reparatie je ongeveer gekost heeft? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van wat me te wachten staat met de mijne.

(community_translated_from_language)

Hallo! Graag geef ik je een update. Nadat ik het had laten repareren, moest ik 575 € betalen voor de complete Valvetronic-reparatie, inclusief de inloopprocedure en het vervangen van enkele defecte onderdelen. Ik weet dat het duur klinkt, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. Het beste gedeelte? Mijn auto rijdt sindsdien als een droom, geen haperingen meer, het brandstofverbruik is weer normaal en dat vervelende controlelampje van de motor is niet meer gaan branden. Hij presteert precies zoals het hoort en ik heb sinds de reparatie geen enkel probleem meer gehad. Ik heb absoluut de juiste beslissing genomen door het goed te laten repareren bij een BMW-specialist. Deze Valvetronic-systemen zijn behoorlijk complex, maar als ze eenmaal goed zijn gerepareerd, werken ze perfect. Geloof me, je merkt het verschil meteen nadat je het hebt laten repareren, het is alsof je weer een nieuwe auto hebt! Zorg er alleen voor dat je iemand inhuurt die echt verstand heeft van BMW-elektronica om de klus te klaren. Het is niet iets waar je op wilt bezuinigen, als je begrijpt wat ik bedoel.

(community_translated_from_language)

Bedankt iedereen voor het advies! Ik wilde jullie allemaal op de hoogte brengen van wat er met mijn BMW is gebeurd. Ik heb hem naar een gecertificeerde BMW specialist gebracht en jullie hadden gelijk, het was inderdaad het Valvetronic systeem dat het begaf. De reparatie kostte me ongeveer 600, inclusief het vervangen van een aantal versleten onderdelen en een volledige herkalibratie van het systeem. Het hele proces duurde ongeveer twee dagen, maar wow, wat een verschil! Mijn auto rijdt weer als nieuw, geen gestotter meer tijdens het optrekken, het brandstofverbruik is weer normaal en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. De monteur heeft me alles uitgelegd wat ze hebben gedaan, waardoor ik me veel beter voelde over de hele situatie. Ik ben echt blij dat ik niet heb geprobeerd geld te besparen door naar een gewone winkel te gaan. Deze BMW-systemen hebben de juiste diagnoseapparatuur en expertise nodig. Les geleerd! Nogmaals bedankt om me in de juiste richting te sturen. Tijd om weer te genieten van mijn soepel lopende 8-serie!

(community_translated_from_language)

Hallo. Ik heb terugkerende codes 2A63 & 2A6B die 1 van de 2 keer starten. Het gaat om een X5 E70 V8 4.8i uit 2009. De fout verschijnt altijd bij het starten, nooit tijdens het rijden, zelfs niet na honderden km. Heeft iemand dit probleem ondervonden en opgelost? Alvast bedankt

(community_translated_from_language)

De codes 2A63 en 2A6B hebben te maken met het Valvetronic-systeem, met name de motor en de referentiesensor. Controleer eerst de aansluitingen en bedrading van de Valvetronic-motor op tekenen van schade of corrosie. Zorg ervoor dat de motor goed zit en goed is aangesloten. Als het probleem aanhoudt, kan het nodig zijn om de Valvetronic-motor zelf of de excenterassensor te inspecteren. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt!

(community_translated_from_language)