BMW Diesel DPF Problemen, Temp Sensor of iets ergers?

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn BMW 3-serie Diesel uit 2012 (daarvoor had ik een 1-serie). De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik heb ervaren. Nadat ik er een tijdje mee had geworsteld, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats waar ze een lek vonden in het uitlaatsysteem, vlak voor de DPF. Dat veroorzaakte onjuiste waarden en rommelde met het hele systeem. De reparatie duurde ongeveer 4-5 uur en ik betaalde uiteindelijk 265 euro voor onderdelen en arbeid. Sindsdien loopt alles gesmeerd, geen limp-modus meer, normaal brandstofverbruik en de regeneratie van de DPF werkt naar behoren. Kun je meer details over je auto geven, zoals het exacte model en de kilometerstand? Krijgt u ook specifieke foutcodes? Dit zou me helpen om gerichter advies te geven, omdat deze symptomen soms op verschillende problemen kunnen wijzen, afhankelijk van het specifieke model.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb dezelfde BMW 2 (97206 km op de teller, vorige maand pas een onderhoudsbeurt gehad) en jouw situatie lijkt erg op die van mij. De theorie over het uitlaatlek is eigenlijk heel logisch, die prijs klinkt veel beter dan waar ik me zorgen over maakte bij het betalen van een complete sensorvervanging. Heb je ongebruikelijke uitlaatgeluiden opgemerkt voordat je het lek ontdekte? Ik probeer erachter te komen of ik daar ook op moet letten. Jouw oplossing geeft me hoop dat het iets relatief eenvoudigs is in plaats van een groot DPF-probleem.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, als ik terugkijk naar je kilometerstand, lijkt het behoorlijk op toen ik mijn probleem had (de mijne was ongeveer 95k). En weet je wat interessant is? Voordat ze het lek vonden, was ik er ook van overtuigd dat het gewoon een sensorprobleem was. Over de uitlaatgeluiden, eigenlijk hoorde ik een licht fluitend geluid bij het accelereren, maar het was zo subtiel dat ik in eerste instantie dacht dat ik gewoon paranoïde was. Pas na de reparatie realiseerde ik me hoe veel stiller de auto was geworden. Houd je oren open voor dat, maar eerlijk gezegd is het misschien niet in alle gevallen duidelijk. Wat me echt aan een uitlaatlek deed denken in jouw geval, is hoe vergelijkbaar jouw symptomen zijn met wat ik heb ervaren, vooral die combinatie van noodloop en DPF-regeneratieproblemen. Het feit dat je auto net een onderhoudsbeurt heeft gehad, is ook interessant, soms kunnen deze problemen zich kort na het werk aan de auto voordoen als er iets niet goed is afgedicht. Ik zou voorstellen om je monteur een goede druktest te laten doen op het uitlaatsysteem. Zo hebben ze mijn lek gevonden, het was niet eens met het blote oog zichtbaar. Zorg er gewoon voor dat ze het hele systeem controleren, vooral rond de DPF-aansluitingen. Het geld dat ik aan diagnose heb uitgegeven was elke cent waard, omdat het me ervan weerhield onnodig onderdelen te vervangen. Laat me weten wat je ontdekt, ik ben benieuwd of we dezelfde oorzaak hadden!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde info! Dat fluitende geluid waar je het over had, nu je het zegt, ik heb iets soortgelijks gehoord maar ik heb het steeds weggewuifd. Ik zal die druktest zeker laten doen. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om alles uit te leggen, vooral over de timing na de onderhoudsbeurt, dat heeft me aan het denken gezet aangezien deze problemen vrij snel na mijn laatste onderhoudsbeurt begonnen. Ik heb mijn monteur al gebeld en hem voor morgenochtend geboekt. Ze gaan eerst de druktest doen voordat ze conclusies trekken over sensoren. Ik laat je weten wat ze vinden, maar ik heb het gevoel dat je gelijk hebt met de theorie van het uitlaatlek. Nogmaals bedankt voor het besparen van mogelijk onnodige vervanging van onderdelen!

(Vertaald uit Engels)