BMW Diesel Gloeibougieproblemen die meerdere symptomen veroorzaken

Ik had bijna identieke symptomen met mijn BMW 3-serie 320d uit 2008. Op basis van mijn bezoek aan de garage vorige maand kan ik u vertellen dat het waarschijnlijk om meer gaat dan alleen de gloeibougies. Het constante voorgloeilampje in combinatie met startproblemen en zware rook wees in mijn geval op defecte gloeibougies. Drie van de vier gloeibougies waren helemaal kapot en de kabelboom vertoonde aanzienlijke corrosie bij de aansluitingen. De monteur ontdekte ook dat de gloeibougie-regelmodule waterschade had. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, want doorrijden zou tot meer motorschade en een lager brandstofverbruik hebben geleid. De reparatie bestond uit het vervangen van alle gloeibougies, de kabelboom en de controlemodule. Sindsdien start de auto perfect, zelfs in koude omstandigheden, en is er geen rook meer tijdens het optrekken. Voor jouw auto zou ik sterk aanraden om een BMW specialist te zoeken in plaats van een algemene monteur, omdat zij precies weten waar ze op moeten letten bij deze veelvoorkomende dieselproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had ook soortgelijke problemen met mijn oude Beemer. Uiteindelijk is het opgelost, maar wat een hoofdpijn was dat! Ik vroeg me alleen af of je zou willen vertellen hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor al dat werk? En loopt alles weer soepel sinds de reparatie? Mijn symptomen zijn vrijwel identiek aan wat jij beschrijft, dus ik probeer een budget te vinden voor wat komen gaat. Het helpt echt om te horen van iemand die het al heeft meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Hé! Om even op je vraag door te gaan: ik heb geluk gehad met de mijne. Nadat ik hem naar de specialist had gebracht, bleek dat het alleen de kabelverbinding van de gloeibedieningseenheid was die haperde, en niet de hele zooi die ik aanvankelijk dacht dat het was. Het kostte me slechts € 95 om de onbetrouwbare verbinding te repareren, wat een enorme opluchting was vergeleken met wat ik had verwacht! Sindsdien werkt alles als een droom. Geen drama meer met het voorgloeilampje, start perfect, zelfs op die kille ochtenden, en het rookprobleem tijdens het accelereren is helemaal verdwenen. Ik had eerlijk gezegd gewild dat ik het eerder had laten nakijken in plaats van me zorgen te maken over het ergste scenario. Ik hoop dat het bij jou ook iets simpels blijkt te zijn, maar ja, laat het zeker nakijken door iemand die deze BMW's door en door kent. Zelfs als het iets uitgebreider blijkt te zijn, zoals ik eerst dacht met de gloeibougies en bedrading, dan weet je tenminste dat het goed gedaan is. Zorg er wel voor dat ze eerst een goede diagnose stellen, dat kan je een hoop geld besparen zoals in mijn geval!

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van de monteur en wow, wat een reis is dit geweest! Het bleek eigenlijk een combinatie van problemen te zijn. De hoofdschuldige waren inderdaad de gloeibougies, maar er was ook een beschadigde sensor waardoor het lampje voorgloeien bleef branden. Het kostte me iets meer dan jouw reparatie, ongeveer 400 voor onderdelen en arbeid, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De monteur die ik vond was briljant, hij had echt verstand van BMW's. Hij liet me de oude onderdelen zien en legde alles duidelijk uit. Je had gelijk over naar een specialist gaan, ze stelden eerst een goede diagnose in plaats van gewoon onderdelen naar het probleem te gooien. De auto loopt nu prachtig, start meteen in de kou, geen rook meer en is met vlag en wimpel geslaagd voor de emissietest. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om te weten wat ik kon verwachten en het heeft me gestimuleerd om het goed op te lossen. Ik voel me zeker opgelucht nu alles weer in orde is!

(Vertaald uit Engels)