BMW E90 O2-sensorproblemen: hoog brandstofverbruik en CEL-reparatiehandleiding

Ik heb enige ervaring met BMW's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 328i uit 2012 en mijn eigen 335i. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals waar ik mee te maken had. Mijn auto gaf me een verschrikkelijk laag brandstofverbruik en het motorcontrolelampje brandde constant. Ik heb hem meegenomen naar mijn vertrouwde garage en daar ontdekten ze dat het inderdaad een defecte O2-sensoraansluiting was, de kabelboom had wat corrosie bij de stekker. Ze hebben de aansluiting schoongemaakt en een beschadigd kabeldeel vervangen. De totale rekening was 95 euro en zowel het brandstofverbruik als het waarschuwingslampje waren verholpen. Maar voordat je verder gaat met de reparatie, kun je het volgende delen: Welke O2-sensor geeft de fout (pre of post-cat)? Welke specifieke foutcodes krijgt u? Heb je een ruwe stationaire loop of afname in vermogen opgemerkt? Met deze informatie kunt u bepalen of u precies hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Hé! Ik heb een vergelijkbare opstelling, met een 325i uit 2010 met 125.370 km op de teller. Ik heb de mijne net laten repareren bij de laatste servicebeurt. In mijn geval was het absoluut de pre-cat O2-sensor die voor problemen zorgde. Ik had geen onregelmatig stationair draaien, maar het brandstofverbruik ging door het dak. De werkplaats bevestigde het met de juiste diagnose, bleek dat de sensor kapot was. Ik heb hem laten vervangen en bam, probleem opgelost, weer normaal brandstofverbruik en geen controlelampje meer voor de motor. Let wel, ze raadden aan om het hele uitlaatsysteem te controleren terwijl ze bezig waren, gewoon om lekken uit te sluiten die de metingen zouden kunnen verstoren. Maar uiteindelijk deed een nieuwe sensor het. Makkelijke oplossing, echt waar.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, jouw ervaring met de pre-cat sensor komt overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn 328i. Het is een veel voorkomend probleem bij deze modellen. Weet je wat grappig is? Nadat ik mijn bedrading had opgelost, heb ik ongeveer 6 maanden later toch mijn O2-sensor vervangen. De sensor zelf werd oud en begon te werken, dezelfde symptomen kwamen terug, hoger brandstofverbruik en dat vervelende motorcontrolelampje. Deze sensoren gaan meestal zo'n 60-80 km mee, dus het was niet zo verrassend. Snelle tip uit mijn ervaring: terwijl je het uitlaatsysteem laat controleren, is het misschien de moeite waard om ook naar de vacuümleidingen te kijken. Ik heb ooit een klein vacuümlek gehad dat problemen met de O2-sensor veroorzaakte. Het was niet duur om te repareren, maar in het begin was het wel lastig om een diagnose te stellen. Ik ben echt blij dat je de jouwe hebt opgelost! Deze E90's zijn geweldige auto's als alles goed werkt. De mijne rijdt als een droom sinds ik die sensorproblemen heb opgelost. Houd die verbruikscijfers in de gaten, dat is meestal het eerste teken dat er iets mis is met de O2-sensoren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra info over de vacuümleidingen, dat is echt handig! Mijn monteur noemde iets soortgelijks tijdens de servicebeurt. Sinds ik de nieuwe O2-sensor heb laten monteren, houd ik mijn brandstofverbruik nauwlettend bij en alles blijft stabiel. Ik rijd ongeveer 8,5 l/100 km bij gemengd rijden, wat ongeveer goed lijkt voor deze motoren. Het is ook goed om te weten dat de sensoren een levensduur van 60-80.000 mijl hebben. Ik zal dat zeker in gedachten houden voor toekomstige onderhoudsplanning. De mijne was waarschijnlijk toch al aan vervanging toe, gezien de kilometerstand. En je hebt gelijk over deze E90's, ze zijn fantastisch als ze goed worden onderhouden. Ik waardeer het echt dat je je ervaring met de 328i deelt, het helpt om te weten dat ik niet de enige ben die met deze sensorproblemen te maken heeft gehad. Trouwens, heb je nog andere veelvoorkomende problemen gehad waar ik op moet letten? Het is altijd goed om potentiële problemen met deze auto's voor te zijn.

(Vertaald uit Engels)