BMW-hulpverwarming kapot: zelf doen of monteur nodig?

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2018 BMW 5-serie diesel. De gloeibougiebesturingsmodule was defect, waardoor de bijverwarming volledig uitviel, geen reactie, net als bij jou. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon een doorgebrande zekering was, maar de diagnose toonde meerdere foutcodes. Ik bracht hem naar een andere garage dan mijn gebruikelijke, omdat zij gespecialiseerd zijn in BMW dieselsystemen. Het probleem was vrij ernstig: de defecte regelmodule had ervoor gezorgd dat één gloeibougie volledig was doorgebrand en dat begon ook de andere bougies aan te tasten. Ze moesten de regelmodule en twee gloeibougies vervangen. De klus nam ongeveer 4 uur in beslag en terwijl ze bezig waren, hebben ze ook het hele gloeibougiesysteem gereinigd. Sindsdien werkt hij perfect, zelfs bij een koude start. Deze verwarmingssystemen zijn behoorlijk complex in moderne diesels, dus het is de moeite waard om iemand te zoeken die er echt verstand van heeft. Ik hoop dat dit je in de juiste richting wijst.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat is echt nuttig, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik was bang dat ik met nog ernstiger schade zou eindigen als ik het te lang laat liggen. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de hele reparatie je ongeveer heeft gekost? En is alles sindsdien goed blijven werken, of heb je andere eigenaardigheden met het verwarmingssysteem opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Graag geef ik je een update. Ik heb net mijn auto terug en ben ermee naar de BMW-specialist gegaan die ik noemde. Zij hebben het helemaal opgelost. Het hele hulpverwarmingssysteem werkt nu perfect. Het bleek dat ik gelijk had over de gloeibougie als boosdoener. Ze vonden er een die helemaal kapot was en moesten hem vervangen. De rekening kwam uit op 440 € in totaal, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik had verwacht gezien hoe complex deze systemen zijn. En om je andere vraag te beantwoorden: alles loopt als een trein sinds de reparatie. Geen problemen meer met de koude start, de verwarming slaat precies aan wanneer het hoort en de motor loopt over het algemeen soepeler. Een advies: als je nog steeds last hebt van vergelijkbare symptomen, wacht dan niet te lang om het te laten controleren. Deze dingen kunnen een sneeuwbaleffect hebben en grotere problemen veroorzaken als je ze met rust laat. De garage waar ik naartoe ging, wist echt waar ze het over hadden met BMW-diesels, dat maakte het verschil vergeleken met mijn eerdere ervaringen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Gisteren eindelijk mijn auto laten repareren. Ik heb je advies opgevolgd en via a een BMW-specialist gevonden. Je had helemaal gelijk, het was absoluut het gloeibougiesysteem dat problemen veroorzaakte. De monteur vond twee defecte gloeibougies en een versleten regelmodule. De reparatiekosten waren met 580 € iets hoger dan die van jou, maar ze hebben grondig werk geleverd. Ze hebben het hele systeem schoongemaakt en zelfs een klein bedradingsprobleem ontdekt dat ze hebben opgelost. De verwarming werkt nu prachtig, voor het eerst in weken heb ik bij een koude start weer goede warmte! Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. De monteur zei dat ik motorschade had kunnen oplopen als ik er zo mee was blijven rijden. Nogmaals bedankt dat je me hebt aangespoord om het goed te laten nakijken. Soms loont het op de lange termijn echt om wat meer te betalen voor iemand die weet wat hij doet. De zaak is hiermee gesloten, net op tijd voor het koude weer!

(Vertaald uit Engels)