BMW i3-batterijblues: puzzel met meerdere systeemstoringen

Hallo! Ik had afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn BMW i8 Hybrid uit 2017. De symptomen komen precies overeen met wat ik ervaarde: traag starten, systeemwaarschuwingen die uit het niets opduiken en die vervelende flikkerende lampjes. Het bleek dat mijn hoofdaccupack een falende cel had waardoor het hele systeem in de war raakte. De eerste tekenen begonnen met de trage start en gingen over in die onderspanningswaarschuwingen. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon de 12V-accu was, maar uit de diagnosetests bleek dat het ernstiger was. Ik moest de hele accumodule laten vervangen bij een gespecialiseerd hybride servicecentrum. Het was geen snelle oplossing, het kostte ze ongeveer 4 dagen om alle noodzakelijke tests en reparaties uit te voeren. Ze moesten ook verschillende systemen opnieuw kalibreren om alles weer goed te laten werken. Mijn advies? Sla de gewone monteur over en zoek iemand die specifiek met hybride systemen werkt. Deze auto's hebben gespecialiseerde kennis nodig en een algemene monteur zou het onderliggende probleem wel eens over het hoofd kunnen zien.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, aangezien de symptomen perfect overeenkomen met waar ik mee te maken heb. Het spijt me te horen dat je de hele batterijmodule moest vervangen, dat klinkt behoorlijk ernstig. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk voor alles hebt betaald? En loopt de auto nog steeds soepel sinds de reparatie of heb je nog andere problemen opgemerkt? Ik probeer nog steeds uit te zoeken of ik me schrap moet zetten voor een hoge reparatierekening.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ik wilde even zeggen dat je vragen me meteen terugbrachten naar mijn i8-situatie. Ik heb echter goed nieuws: nadat ik eindelijk dat gespecialiseerde hybride centrum had gevonden waar ik het over had, was de reparatie eigenlijk veel eenvoudiger (en goedkoper!) dan mijn oorspronkelijke vervanging van de accumodule. Het bleek dat de batterij gewoon zwaar ontladen was, wat de onderspanningsproblemen veroorzaakte die je ziet. De totale rekening bedroeg 290 € en dat was een hele opluchting vergeleken met wat ik in eerste instantie had betaald. En dit is het beste deel, mijn auto rijdt sindsdien als een droom! Geen flikkerende lampjes meer, geen ongewone systeemwaarschuwingen en hij start elke keer perfect. Ik heb er ongeveer 15.000 km opzitten sinds de reparatie, zonder problemen. Die onderspanningswaarschuwingen zijn ook niet meer verschenen. Echt dag en nacht verschil met voorheen. Eerlijk gezegd klinkt het alsof jij misschien met hetzelfde te maken hebt, dus hopelijk heb je niet zoiets groots nodig als mijn eerste reparatie. Zorg er wel voor dat je iemand krijgt die verstand heeft van hybride systemen!

(Vertaald uit Engels)

Wat een opluchting om jouw ervaring te horen! Ik heb mijn auto gisteren eindelijk laten nakijken bij een nieuwe garagist en je zult niet geloven wat er is gebeurd. De specialist die ik vond was echt super grondig, trok elke foutcode na en voerde een complete diagnose uit. Ik kwam erachter dat het lang niet zo erg was als ik vreesde! Het bleek een combinatie te zijn van een zwakke 12V-accu en een aantal gecorrodeerde aansluitingen die de stroomdistributie verstoorden. De monteur heeft alles schoongemaakt, de accu vervangen en een volledige systeemcontrole uitgevoerd. De totale rekening bedroeg ongeveer 400 dollar, veel minder dan ik had verwacht nadat ik had gehoord over het vervangen van accumodules! Gisteravond reed ik ermee naar huis en het is alsof ik een compleet andere auto heb. Geen flikkerende lampjes meer, start meteen en al die vervelende systeemwaarschuwingen zijn verdwenen. Ik had maanden geleden van monteur moeten veranderen in plaats van me er zorgen over te maken. Nogmaals bedankt dat je me hebt overgehaald om een hybridespecialist te zoeken, je hebt me waarschijnlijk veel meer geld bespaard bij mijn oude monteur die duidelijk niet wist wat ze met deze auto's deden!

(Vertaald uit Engels)