BMW i3 Meerdere systeemstoringen, ASC/ABS problemen uitgelegd

Hoi! Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn BMW i8 Hybrid uit 2017. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets bijzonders. Mijn auto vertoonde bijna identieke symptomen, ASC-lampje, schokken tijdens acceleratie en het ABS deed raar. Na een paar mislukte pogingen om het zelf te diagnosticeren, bracht ik hem naar een werkplaats. Bleek dat het ASC-relais defect was en vervangen moest worden. Het hele ding kostte me ongeveer 90 euro en sindsdien rijdt de auto soepel. Ik heb gemerkt dat deze problemen vrij vaak voorkomen bij BMW's, mijn eigenaar van een 5-serie had vergelijkbare problemen. Kunt u wat meer details over uw i3 delen? Bijvoorbeeld wanneer deze symptomen voor het eerst verschenen en hebt u specifieke omstandigheden opgemerkt waarbij ze erger worden (zoals nat weer of nadat de auto een tijdje stilstaat)? Deze informatie zou me helpen om u specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i3 begon deze symptomen pas vorige week te vertonen. Je noemde het ASC-relais, dat is erg handig om te weten. Ik heb ongeveer 2 maanden geleden mijn laatste servicebeurt gehad en tot nu toe was alles prima. Het lijkt erger te worden als ik voor het eerst ga rijden, vooral tijdens de eerste acceleratie. Het schokken is echter vrij consistent, ongeacht de omstandigheden. Ik heb gemerkt dat het vaker gebeurt als het batterijniveau onder de 50% is. Heb je iets soortgelijks ervaren met de correlatie van het batterijniveau? Het knipperende ABS-lampje begint me echt zorgen te baren.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor die extra details over je i3. Ja, nu je het hebt over de correlatie van het batterijniveau, ik merkte eigenlijk iets soortgelijks op bij mijn i8 voordat ik hem liet repareren. Toen mijn batterij onder de 40-45% zakte, was het schokken zeker merkbaarder. Ik denk dat het komt doordat het ASC-systeem meer moeite heeft met het beheren van de vermogensverdeling tussen elektrische en verbrandingsmodi bij lagere batterijniveaus. Het ABS-lampje flikkerde, dat deed het bij mij ook! Het flikkerde vooral tijdens de eerste 10-15 minuten van het rijden. De monteur legde uit dat het defecte ASC-relais interferentie met het ABS-systeem veroorzaakte omdat ze in deze hybride modellen met elkaar verbonden zijn. Snelle vraag, heb je gecontroleerd of het regeneratieve remmen ook anders aanvoelt? In mijn geval voelde het echt inconsistent aan voordat het relais werd vervangen. Soms was het superagressief, andere keren nauwelijks merkbaar. Ik zou echt aanraden om het snel te laten controleren. Ik heb ongeveer twee weken met deze symptomen geprobeerd te rijden voordat ik het liet repareren, en eerlijk gezegd werd het alleen maar erger. De reparatie zelf verliep vrij eenvoudig nadat ze het probleem hadden vastgesteld. Het duurde in totaal ongeveer 2 uur.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie, het helpt me echt te begrijpen wat er aan de hand is! Ja, nu je het zegt, het regeneratieve remmen is de laatste tijd super onvoorspelbaar. Soms voelt het alsof het er nauwelijks is, en andere keren gaat het veel te hard. Ik vroeg me eigenlijk af of dat ermee te maken had of dat ik het me verbeeldde, dus het is goed om te weten dat jij hetzelfde hebt meegemaakt. Ik laat het deze week zeker nakijken, ik wil niet het risico lopen dat het erger wordt door te lang te wachten. Jouw ervaring met het ASC-relaisprobleem klinkt precies als wat ik heb, vooral met hoe de symptomen erger worden naarmate de batterijniveaus lager worden. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om dit allemaal te delen, vooral het stukje over de eenvoudige reparatie. Geeft me een veel beter gevoel over het oplossen ervan. Ik zal de monteur waarschijnlijk vragen om eerst specifiek het relais te controleren, gezien hoe vergelijkbaar onze problemen zijn.

(Vertaald uit Engels)