BMW i3 Transmissie Nachtmerrie: Slijpen en Limp Mode

Hallo! Ik heb vorig jaar eigenlijk vergelijkbare symptomen gehad met mijn BMW i8 Hybrid uit 2020. Het knarsen tijdens het schakelen en het vermogensverlies dat je beschrijft, klinken precies zoals wat ik heb meegemaakt. Ik dacht eerst dat het niet ernstig was, maar het bleek een defecte koppelomvormer te zijn, je diagnose zou wel eens helemaal juist kunnen zijn. Ik heb de mijne laten repareren bij de garage en ze bevestigden dat de vergrendelingskoppeling van de koppelomvormer kapot was. De reparatie omvatte het vervangen van de hele koppelomvormer. Het was een behoorlijk serieuze klus, want ze moesten de transmissie eruit halen om erbij te kunnen. De symptomen die je beschrijft, noodloop, waarschuwingslampjes en ruw schakelen, zijn klassieke tekenen van een defecte omvormer. Jouw kilometerstand is vrijwel gelijk aan die van mij toen het gebeurde. Wacht echter niet te lang om het te laten repareren, rijden met een defecte omvormer kan meer schade aan andere transmissiecomponenten veroorzaken. Het vermelden waard is dat de transmissie na de reparatie beter aanvoelde dan nieuw. Geen geknars meer, soepel schakelen en de vermogensafgifte was weer perfect. Ik hoop dat dit helpt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dit klinkt zeker als wat ik meemaak. Het stelt me ​​echt gerust dat iemand anders hetzelfde probleem had en het heeft opgelost. Die van mij doet precies hetzelfde als die van jou. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de hele reparatie je ongeveer heeft gekost? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je gemerkt dat er andere problemen opduiken? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van wat ik kan verwachten. Ik waardeer de hulp echt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Blij dat ik je heb kunnen helpen! Ja, ik herinner me zeker de kosten, want het was een behoorlijke aanslag op de portemonnee, uiteindelijk was het 2120 € voor de hele reparatie. Maar eerlijk gezegd was het elke cent waard, want de auto rijdt sindsdien als een droom. Nadat ze de blokkering van de koppelomvormer hadden verholpen, leek het alsof ik een compleet andere auto had. De transmissie schakelt nu soepel, geen knarsende geluiden meer en de vermogensafgifte is perfect. Sinds de reparatie heb ik geen enkel probleem meer gehad, en het is nu al meer dan een jaar geleden. De waarschuwingslampjes zijn ook niet teruggekomen, wat altijd een goed teken is! Ik wou alleen dat ik het eerder had laten repareren in plaats van me zorgen te maken. De monteur heeft geweldig werk geleverd en de auto voelt nog beter aan dan toen ik hem net had. Geloof me, als het eenmaal gemaakt is, vergeet je al het gedoe dat het veroorzaakte. Laat me weten hoe het gaat als je de jouwe hebt laten maken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle info! Je had helemaal gelijk, ik heb de kogel door de kerk gejat en hem gisteren naar een nieuwe monteur gebracht. Het bleek precies te zijn wat je zei, de koppelomvormer was kapot. Het kostte me ongeveer 2000 voor de volledige reparatie, ongeveer wat jij hebt betaald. Wat een verschil! Ik heb er vandaag een proefrit mee gemaakt nadat ik hem had opgehaald, en het is alsof ik in een compleet andere auto rijd. Geen gekraak meer, schakelen gaat soepel als zijde en het vermogen is weer normaal. Wat een opluchting dat ik die waarschuwingslampjes niet meer zie! Grappig verhaal, toen ik bij de monteur was, lieten ze me de oude koppelomvormer zien die ze eruit hadden gehaald. Het ding was helemaal versleten, het leek wel alsof er een oorlog was geweest! De monteur zei dat ik geluk had gehad dat ik hem op dat moment had gebracht, het had ernstige schade kunnen veroorzaken als ik er zo mee was blijven rijden. Ik ben echt blij dat ik hier om advies heb gevraagd. Je hebt me ervan weerhouden om terug te gaan naar die dubieuze monteur en je hebt me op de lange termijn waarschijnlijk ook nog wat geld bespaard. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me zeker geholpen om de juiste beslissing te nemen!

(Vertaald uit Engels)