paul_kaiser8
BMW i3 vermogensverlies: waarschuwing voor slechte spruitstuksensor
Controlelampje motor aan
Langere koude starttijd
Verlies van motorvermogen
Slecht brandstofverbruik
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring, dat is superhandig! De diagnose van het vacuümlek is volkomen logisch gezien wat er met mijn i3 is gebeurd. Ik ben opgelucht om te horen dat je het goed hebt opgelost. Weet je nog hoeveel de hele reparatie je uiteindelijk heeft gekost? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik zou het graag willen weten, aangezien ik probeer een budget voor deze reparatie op te stellen en ik wil er zeker van zijn dat ik voorbereid ben op mogelijke vervolgproblemen.
(Vertaald uit Engels)
Hey, alweer! Ja, ik zal je graag op de hoogte brengen van de details. Ik ben net terug van de monteur, ze hebben de defecte spruitstukdruksensor gevonden en gerepareerd, maar de hoofdschuldige was inderdaad dat vacuümlek waar ik het eerder over had. De totale rekening bedroeg 235 € voor de hele klus, wat eerlijk gezegd niet zo slecht was als ik had verwacht, gezien het vele werk dat ze moesten doen. Sinds de reparatie rijdt mijn i8 absoluut fantastisch, als een compleet andere auto! Geen vermogensproblemen meer, het brandstofverbruik is weer normaal en dat vervelende motorcontrolelampje heeft zich niet meer laten zien. Het is nu ongeveer zes weken geleden en ik heb nog geen enkel probleem kunnen melden. De reparateur heeft zijn werk grondig gedaan, alles schoongemaakt en zelfs het gasklephuis goed schoongemaakt, zoals ik al eerder zei. Soms kunnen deze problemen leiden tot grotere problemen als ze niet worden opgelost, dus ik ben blij dat ik het heb laten oplossen. Geloof me, je zult het verschil meteen merken als je de jouwe gerepareerd hebt!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor alle details! Ik ben zelf net terug van de monteur en ik wilde graag vertellen hoe het gegaan is. Ik heb een gerenommeerde garage gevonden en ze hebben fantastisch werk geleverd. Je had gelijk dat het vacuümlek het belangrijkste probleem was. Grappig genoeg vonden ze ook wat koolstofafzetting die schoongemaakt moest worden. De hele reparatie duurde ongeveer vier uur, maar het was het wachten waard. De totale kosten waren iets hoger dan die van jou omdat ze ook een paar versleten slangen moesten vervangen, maar ik ben gewoon blij dat het is opgelost. De auto voelt nu heel anders aan, reageert veel beter en het brandstofverbruik is enorm verbeterd. Nogmaals bedankt voor je hulp. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het gaf me veel meer vertrouwen om het te laten repareren in plaats van het uit te stellen. Nu weet ik ook precies waar ik in de toekomst op moet letten!
(Vertaald uit Engels)
Vorige maand had ik een soortgelijk probleem met mijn 2020 BMW i8 Hybrid. Mijn symptomen kwamen precies overeen met die van jou: vermogensverlies, toegenomen brandstofverbruik en het gevreesde motorcontrolelampje. Ik ben ermee naar de garage gegaan en die constateerde een groot vacuümlek in het inlaatsysteem. De spruitstukdruksensor gaf onjuiste waarden aan vanwege het lek, maar was niet de hoofdoorzaak. Het bleek dat de pakking tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkop behoorlijk was aangetast. Het was een serieuze klus waarbij een groot deel van de motorruimte moest worden gedemonteerd om deze goed te kunnen bereiken en repareren. De monteurs moesten het inlaatspruitstuk helemaal verwijderen om de pakking te vervangen en te controleren op andere mogelijke lekken. Ze hebben ook het gasklephuis gereinigd omdat dit tekenen van koolaanslag vertoonde. De auto loopt nu weer als nieuw, het vermogen is terug, het brandstofverbruik is normaal en het motorlampje brandt niet meer. Op basis van jouw symptomen zou ik aanraden om het snel te laten nakijken voordat het mogelijk nog meer problemen veroorzaakt.
(Vertaald uit Engels)