100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

Hildewag

BMW i4 koplampwaarschuwing: Defect Range Control Systeem?

Hallo allemaal! Ik heb problemen met mijn BMW 4 Electric uit 2021. Het waarschuwingslampje in de snelheidsmeter brandt, er zijn foutcodes opgeslagen en de dimlichten staan verkeerd afgesteld (wijzen te hoog/laag). Ik vermoed dat het te maken heeft met het bereikcontrolesysteem van de koplampen. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik zou graag jullie ervaringen met reparaties horen en wat de werkplaats heeft gedaan om het te verhelpen. Alle inzichten zouden nuttig zijn voordat ik hem meeneem.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een eigenaar van een BMW i4 uit 2021 ervaart een waarschuwingslampje voor de koplamp, opgeslagen foutcodes en verkeerd uitgelijnde dimlichten, en vermoedt een defect systeem voor de koplampbereikregeling. Een soortgelijk probleem werd opgelost door een defecte servomotor in het koplampverstelsysteem te vervangen, een veelvoorkomend probleem in deze modellen na een hoge kilometerstand. De voorgestelde oplossing omvat het controleren van beide servomotoren en de aansluitingen van de kabelboom op corrosie, vooral omdat het probleem plotseling begon na een recente onderhoudsbeurt.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

lukasneumann4

Hallo daar! Ik had een gelijkaardig probleem met mijn 2019 BMW i4 (bezit ook een BMW iX). Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar elektrische problemen zijn absoluut niet mijn sterkste kant. Mijn auto vertoonde dezelfde symptomen, waarschuwingslampje en verkeerd uitgelijnde koplampen. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en zij stelden een defecte servomotor vast in het verstelsysteem van de koplampen. De reparatie kostte me ongeveer 1040 euro, maar het probleem was volledig verholpen. Ze moesten de hele servomotor vervangen. Kunt u eerst meer specifiek advies geven? Heb je gescand op exacte foutcodes? Hebben beide koplampen last van het probleem of slechts één kant? Begon dit plotseling of ontwikkelde het zich geleidelijk? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of u precies hetzelfde probleem hebt als ik.

(community_translated_from_language)

Hildewag (community.author)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb hetzelfde modeljaar maar met 187424 KM op de klok. Ik heb hem nog niet gescand op codes, maar je servomotorprobleem klinkt erg vergelijkbaar met wat ik ervaar. Beide koplampen hebben er last van en het begon ongeveer een week geleden. De mijne begon eigenlijk vrij plotseling, ik merkte het meteen na mijn laatste onderhoudsbeurt. Ik ga het zeker laten nakijken door een professional nu je de servomotor hebt genoemd. Ik waardeer ook de informatie over de mogelijke reparatiekosten!

(community_translated_from_language)

lukasneumann4

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra informatie over je BMW i4. Ja, deze symptomen lijken precies op wat ik heb ervaren, vooral omdat beide koplampen er last van hebben en het plotseling begon. Omdat je zei dat het direct na je onderhoudsbeurt begon, kun je misschien vragen of ze tijdens het onderhoud iets aan het koplampsysteem hebben gedaan. In mijn geval dacht ik aanvankelijk dat ze misschien gewoon opnieuw moesten worden uitgelijnd, maar het waarschuwingslampje was de echte rode vlag die wees op iets ernstigers. Het defect raken van de servomotor komt vaker voor bij deze modellen dan je zou denken, de werkplaats vertelde me dat ze het vrij regelmatig zien na ongeveer 150.000 KM. Snelle tip uit mijn ervaring: als je toch bezig bent, laat ze dan ook de aansluitingen van de kabelboom controleren. Toen ze de mijne repareerden, vonden ze wat lichte corrosie op de connectoren die uiteindelijk problemen hadden kunnen veroorzaken. Die hebben ze gereinigd als onderdeel van de reparatie. Oh, en hier is iets interessants, als je kilometerstand al 187K is, kun je overwegen om beide servomotoren te vervangen, zelfs als er maar één defect is. De mijne begaf het ongeveer 6 maanden na de eerste reparatie aan de andere kant, dus uiteindelijk heb ik twee keer betaald voor arbeidsloon. Ik wou dat ik ze gewoon allebei tegelijk had gedaan! Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken. Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde reparatie-ervaring hebben als ik met deze modellen.

(community_translated_from_language)

Hildewag (community.author)

Heel erg bedankt voor al dit gedetailleerde advies! Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring en die extra tips te delen. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat dit een bekend probleem is bij deze modellen, ik was bang dat het misschien iets onbekenders en duurders zou zijn. Dat is een goede suggestie om beide servomotoren tegelijk te controleren. Gezien mijn hoge kilometerstand denk ik dat ik je advies zeker zal opvolgen en beide kanten zal vervangen als dat nodig is. Ik wil niet binnen een half jaar weer een reparatie! Ik zal morgen een afspraak maken met de werkplaats en specifiek het probleem met de servomotor noemen en vragen of ze de aansluitingen van de kabelboom willen controleren die je noemde. Ik zal het ook hebben over de timing van dit probleem, dat begon na mijn laatste onderhoudsbeurt, misschien is er daar een verband. Ik zal je zeker op de hoogte houden van wat ze vinden. Het helpt echt om gewapend met deze informatie naar binnen te gaan in plaats van volledig in het duister te tasten over wat ik kan verwachten. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

4