BMW i5 AWD problemen: Waarschuwingssignalen en oplossingen voor de versnellingsbak

Hallo! Ik heb wat ervaring met EV's en had een gelijkaardig probleem met mijn BMW iX uit 2022. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik heb meegemaakt. Ik ben een hobby-monteur met enige ervaring met het werken aan EV's. Toen ik die AWD-waarschuwingen en schokken kreeg, bleek het een fout in de ABS-module te zijn die andere systemen in de war stuurde. De dealer stelde een diagnose onder garantie en ontdekte dat het ABS-probleem valse waarschuwingen veroorzaakte in de regeleenheid van de aandrijflijn. Gelukkig was het gewoon een software-update en een herkalibratie, het kostte me niets omdat het een bekend probleem was. Het duurde ongeveer een halve dag in de werkplaats. Kun je meer details geven over wanneer deze symptomen begonnen en of je een patroon ziet? Bijvoorbeeld of het vaker gebeurt als de accu op een bepaald oplaadniveau staat of na een bepaalde tijd rijden? Deze informatie zou helpen om het probleem te beperken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 174708 KM op de klok staan en heb vorige maand net mijn onderhoudsbeurt gehad. Mijn symptomen zijn echter een beetje anders, ze lijken uit het niets te komen, ongeacht het oplaadniveau of de rijtijd. Gisteren deed hij het weer tijdens een langere rit en het schokken was behoorlijk verontrustend. Ik zal je advies opvolgen en de dealer de ABS-module laten controleren. Dit zou nog steeds onder de garantie moeten vallen aangezien het een 2024 is. Ik hoop echt dat het gewoon een softwareprobleem is zoals in jouw geval. De problemen met de tussenbak van deze nieuwe EV's lijken veel voor te komen van wat ik in andere topics heb gelezen.

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik begrijp helemaal waar je mee zit, deze EV's kunnen soms lastig zijn! Na het zien van je laatste update, denk ik eigenlijk dat het misschien anders is dan wat ik heb ervaren met mijn iX. Het feit dat het helemaal uit het niets gebeurt, ongeacht het batterijniveau of de rijtijd, doet me afvragen of het misschien te maken heeft met de vermogenselektronicamodule in plaats van het ABS-systeem. Sinds mijn eerste antwoord heb ik een soortgelijk probleem gehad met mijn iX. Het bleek een defecte sensor in de aandrijfeenheid te zijn die onjuiste signalen naar de regelmodule stuurde. De symptomen waren bijna identiek aan wat jij beschrijft, ongewoon schokken en die vervelende waarschuwingslampjes. Aangezien uw kilometerstand vrij hoog is voor een model uit de 2024, zou ik er zeker bij de dealer op aandringen om een volledige diagnostische scan uit te voeren. Terwijl software-updates mijn eerste probleem oplosten, moesten ze de tweede keer die sensor vervangen waar ik het over had. Het goede nieuws is dat beide reparaties onder de garantie vielen. Houd ons op de hoogte van wat de dealer vindt, ik ben echt benieuwd of het vergelijkbaar is met een van mijn ervaringen. Deze nieuwe elektrische aandrijvingen ontwikkelen zich nog steeds en het helpt iedereen om deze verhalen te delen.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Je hebt me echt een stuk beter laten voelen over deze hele situatie. Ik had nog niet eens nagedacht over de problemen met de vermogenselektronicamodule of de sensoren. Ik heb net de dealer gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week, en ik heb zowel de ABS- als de vermogenselektronicamogelijkheden die je noemde genoemd. Je hebt gelijk dat de kilometerstand hoog is, ik rijd veel voor mijn werk, wat deze problemen nog stressvoller maakt. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaringen. Het is erg handig om te weten wat je kunt verwachten en waar je bij de dealer op moet aandringen. Ik zal de thread zeker updaten als ik het heb opgelost. Het is geweldig om mensen als jij in de community te hebben die deze nieuwe EV-systemen begrijpen. Ik hoop dat het gewoon een sensor- of software-update is, zoals in jouw geval, en niets ernstigers!

(Vertaald uit Engels)