ManniMeyer
BMW i5 nachtmerrie van de klimaatregeling: dode airco en foutcodes
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De BMW i5 2024 ondervindt problemen met de klimaatregeling, waaronder een niet-functionerende airconditioning, defecte bedieningselementen achterin en foutcodes. Het probleem kan te wijten zijn aan een losse kabelverbinding naar de klimaatregelmodule, aangezien vergelijkbare symptomen werden opgelost door kabels te fixeren in een ander BMW-model. Een software-update werd overwogen, maar bleek in dat geval niet nodig. Het voorkomen van klikgeluiden bij het aanpassen van de temperatuurinstellingen wijst verder op een verbindingsprobleem in plaats van een probleem met de ventilatielapjes. Het wordt aanbevolen om een werkplaats op te zoeken met specifieke ervaring met BMW EV's voor een eenvoudige en kosteneffectieve oplossing.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
ManniMeyer (community.author)
Ik heb dit nauwlettend in de gaten gehouden sinds mijn laatste servicebeurt. De mijne heeft 64144 KM op de teller en vertoont vergelijkbare patronen als wat u beschreef. De foutcodes duiken uit het niets op, maar het koelprobleem is constant. Het begon ongeveer twee weken geleden, eerst met een zwakke luchtstroom, daarna stopten de achterste bedieningselementen helemaal met werken. Heeft uw werkplaats iets gezegd over het systeem dat een software-update nodig heeft? Ik maak me zorgen dat sommige werkplaatsen, omdat dit nieuwe modellen zijn, mogelijk niet volledig op de hoogte zijn van alle elektrische componenten. Bedankt voor het delen van uw ervaring, het is handig om te weten dat ik niet de enige ben met deze eigenaardigheden van de klimaatregeling.
(community_translated_from_language)
HansRacer
Hey weer! Bedankt voor de follow-up. Ja, die kilometerstanden en symptomen klinken heel bekend. Toen de mijne zich ging gedragen, had hij ongeveer 58.000 km, dus we zitten in dezelfde buurt. Weet je wat interessant is, mijn garage noemde daadwerkelijk software-updates, maar in mijn geval bleek het puur hardwaregerelateerd te zijn met die losse verbindingen. Hoewel ze na de reparatie wel een diagnostische update hebben uitgevoerd, gewoon om zeker te zijn. Ik snap je bezorgdheid over werkplaatsen en elektrische voertuigen helemaal. Ik maakte me ook zorgen over hetzelfde. Dat is eigenlijk de reden waarom ik uiteindelijk wat telefoontjes heb gepleegd en een garage heb gevonden die specifieke ervaring had met BMW elektrische voertuigen. De technicus die aan de mijne werkte, zei dat ze dit exacte probleem al een paar keer eerder hadden gezien. Snelle vraag, heb je klikgeluiden opgemerkt achter het dashboard als je de temperatuurinstellingen verandert? Dat was iets dat ik ervoer vlak voordat het systeem helemaal wankel werd. Als je dat hoort, is dat een ander teken dat wijst op het verbindingsprobleem in plaats van het flapprobleem dat je in eerste instantie vermoedde. En eerlijk gezegd, op basis van wat je beschrijft, klinkt het identiek aan wat ik heb meegemaakt. De progressie van zwakke luchtstroom tot volledig falen van de achterste besturing komt exact overeen met mijn ervaring. Ik wed dat je naar dezelfde oplossing kijkt als ik nodig had, vooral gezien het vergelijkbare foutpatroon.
(community_translated_from_language)
ManniMeyer (community.author)
Heel erg bedankt voor al deze details, het heeft me echt gerustgesteld! En ja, nu je het zegt, ik heb die klikgeluiden gehoord bij het aanpassen van de temperatuur. Ik dacht er eerst niet veel bij na, maar nu is het helemaal logisch. Ik zal zeker op zoek gaan naar een werkplaats met specifieke ervaring met BMW EV's. Het aansluitingsprobleem lijkt veel waarschijnlijker dan mijn eerste ventilatiekleptheorie, vooral omdat onze gevallen zo op elkaar lijken. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat het misschien iets relatief eenvoudigs is en niet te duur om te repareren. Ik waardeer het dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Ik heb aantekeningen gemaakt van alles wat je hebt genoemd en zal deze punten naar voren brengen wanneer ik het opneem. Het is superhandig om gewapend met dit soort informatie naar binnen te gaan in plaats van er maar het beste van te hopen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I5
HansRacer
Hoi! Ik heb wat ervaring met elektrische voertuigen en had een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 uit 2022 (overkwam ook mijn iX). De symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik had, problemen met de airconditioning en kapotte klimaatregeling. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze vonden een losse kabelverbinding met de klimaatregelingsmodule. De reparatie was vrij eenvoudig, ze moesten de kabels opnieuw aansluiten en goed vastzetten. Het kostte me 95 euro en alle problemen werden opgelost, inclusief die foutcodes. Kun je meer details delen over de foutcodes die je ziet? En wanneer heb je het probleem voor het eerst opgemerkt en gebeurt het de hele tijd of af en toe? Deze informatie zou me helpen beter te begrijpen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik.
(community_translated_from_language)