BMW i8 elektrische ventilator storing zorgt voor waarschuwingen bij oververhitting

Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW i3s hybride uit 2019 afgelopen zomer. De symptomen van oververhitting en noodmodus kwamen precies overeen met wat u beschrijft. Na inspectie bleek dat de kabelboom van de elektrische ventilator was verslechterd, wat af en toe tot verbindingsstoringen leidde. De connectorpennen waren ook gecorrodeerd. De oplossing was niet bijzonder ingewikkeld, de kabelboom moest worden vervangen en de verbindingspunten moesten worden schoongemaakt. Het is echter iets dat snel moet worden aangepakt, omdat voortdurende oververhitting kan leiden tot ernstigere motorschade. Ik zou het beschouwen als een matige reparatie die een goede diagnose vereist. Wat het grootste verschil maakte, was dat ze de hele ventilatorassemblage met een diagnosetool testten om te bevestigen dat het echt een verbindingsprobleem was en niet de ventilatormotor zelf. Ik zou zeker aanraden om die specifieke test te laten uitvoeren voordat er onderdelen worden vervangen.

(community_translated_from_language)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring met het ventilatorprobleem. Dit lijkt behoorlijk op wat ik nu meemaak. Erg handig om te weten over de kabelboom en connectorpinnen, ik zal ervoor zorgen dat ik die specifiek laat controleren. Ik vroeg me af, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie of heb je andere problemen met de koeling opgemerkt? Ik zou het op prijs stellen als je extra inzichten hebt.

(community_translated_from_language)

Hallo! Ik wilde even reageren op je vragen. De reparatie kostte me uiteindelijk 95€, het was alleen de kabel en de stekkerverbinding die gerepareerd moesten worden. Gelukkig niets groots! Sinds de reparatie bij de monteur loopt alles perfect. De elektrische ventilator werkt precies zoals het hoort en ik heb geen enkel probleem gehad met oververhitting of een waarschuwing in de noodmodus. Het is eigenlijk een enorme opluchting dat ik me daar geen zorgen meer over hoef te maken. Eerlijk gezegd, als ik terugkijk, had ik gewild dat ik er eerder naar had laten kijken. De diagnostische test die ze hebben gedaan, heeft echt geholpen om het probleem precies te lokaliseren en het bleek een veel eenvoudigere oplossing te zijn dan ik aanvankelijk vreesde. Sindsdien werkt mijn koelsysteem als een zonnetje. Als je soortgelijke symptomen ervaart, zou ik zeker aanraden om er naar te laten kijken, het is de moeite waard om het te laten repareren voordat het mogelijk grotere problemen veroorzaakt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor alle details! Ik heb de kogel door de kerk gejaagd en hem gisteren naar een monteur gebracht. Je had gelijk dat je hem eerder dan later moest laten controleren. De diagnostische test toonde aan dat het inderdaad de bedrading was, net als bij jou. Ik heb ook een goede deal gesloten, ik betaalde ongeveer hetzelfde als jij. De hele ervaring was niet zo slecht als ik had verwacht. De monteur was eigenlijk vrij rechtdoorzee, liet me de gecorrodeerde bedrading zien en legde alles duidelijk uit. Hij repareerde het in een paar uur en mijn i8 loopt nu als een droom. Geen waarschuwingen meer in de noodmodus en de temperatuurmeter blijft precies op de juiste plek. Ik ben erg blij dat ik hier eerst om heb gevraagd, het heeft me behoed voor een mogelijke overbelasting of het vervangen van onnodige onderdelen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me zeker geholpen om de situatie met meer vertrouwen tegemoet te treden!

(community_translated_from_language)

Hallo allemaal, ik heb een BMW M760e xdrive met 11000 km. Gisteren kreeg hij een update en sindsdien blijft de koelingsventilator van rechter achterzetel op hoge toeren draaien. Ik krijg het niet afgezet en stoelverwarming krijg ik niet meer aangezet. Ook als de auto afgesloten is blijft het draaien. Wat kan ik daaraan doen? Ik moet vandaag nog naar Duitsland en de garages zijn 3 dagen gesloten.

Probeer de elektronische systemen van het voertuig te resetten door de accu ongeveer 10 minuten los te koppelen en vervolgens weer aan te sluiten. Dit kan soms problemen oplossen die worden veroorzaakt door software-updates. Als het probleem aanhoudt, is het misschien het beste om contact op te nemen met de BMW wegenhulp voor verdere begeleiding, vooral omdat de ventilator die continu draait uw accu kan leegtrekken. Laat even weten of dit helpt of als u nog andere vragen heeft!

(community_translated_from_language)