BMW M2 oververhit + geen warmte = defecte omleidingsklep?

Ik had vorig jaar vergelijkbare problemen met mijn BMW M4 uit 2014. Toen mijn motor oververhit raakte en de verwarming stopte met werken, bleek mijn waterpomp kapot te zijn, wat vervolgens schade aan de thermostaatbehuizing veroorzaakte. Het controlelampje van de motor ging branden omdat de computer van de auto onregelmatige koelvloeistoftemperatuurmetingen detecteerde. Moest zowel de waterpomp als de thermostaat vervangen, plus een volledige spoeling van het koelvloeistofsysteem. Het was behoorlijk ernstig, want doorrijden had tot motorschade kunnen leiden. De monteur legde uit dat deze onderdelen bij deze motoren vaak kapotgaan rond de 130-150.000 km. Ik zou aanraden om het snel te laten controleren, die symptomen samen wijzen meestal op problemen met het koelvloeistofsysteem in plaats van alleen een bypassklep. Zorg ervoor dat degene die eraan werkt bekend is met BMW M-seriemotoren, omdat deze specifieke koelvereisten hebben.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de M4! Dat is echt nuttig. Mijn symptomen lijken behoorlijk op wat jij hebt meegemaakt. Gisteren is de auto gediagnosticeerd en je hebt helemaal gelijk, het lijkt erop dat ik te maken heb met een defecte waterpomp. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige reparatie? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Ik wil er zeker van zijn dat ik een goed budget heb en weet wat ik kan verwachten. Nogmaals bedankt voor het advies om het te laten controleren door iemand die verstand heeft van M-auto's. Ik wil absoluut geen risico lopen op motorschade!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn dat ik kon helpen met de diagnose! Ik wil je even laten weten dat alles weer als een zonnetje loopt sinds ik mijn M4 heb laten repareren. De problemen met oververhitting en verwarming zijn volledig verdwenen. In mijn geval bleek de storing van de bypassklep gewoon een gevolgfout te zijn van het probleem met de waterpomp, dat ze zonder extra kosten hebben opgelost. Dat was een leuke verrassing! De totale kosten, het vervangen van de waterpomp, de thermostaatbehuizing en het spoelen van de koelvloeistof, kwamen bij mijn BMW-specialist op ongeveer € 1200. Het kan echter een beetje variëren, afhankelijk van de onderdelenprijzen tegenwoordig. Maar eerlijk gezegd was het elke cent waard om het goed te laten doen en ernstige motorschade te voorkomen. Het is nu ongeveer 15 maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en ik heb geen enkel probleem gehad met de koeling. De motortemperatuur blijft perfect stabiel en de verwarming werkt geweldig. Zorg er wel voor dat je een echte BMW-specialist inschakelt om het werk te doen, het maakt echt een verschil bij deze M-motoren. Laat me weten hoe het gaat met je reparatie!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde info! Ik ben vandaag eigenlijk net terug van de monteur. Je had helemaal gelijk over alles, de waterpomp was de hoofdschuldige. Ik heb een hele goede BMW-specialist gevonden die precies wist wat hij deed. De totale kosten kwamen aardig in de buurt van wat je noemde. Ze ontdekten ook een klein koelvloeistoflek terwijl ze bezig waren, dus dat hebben ze ook opgelost. Het duurde ongeveer anderhalve dag, maar de auto rijdt nu perfect. De temperatuurmeter brandt stabiel, de verwarming werkt geweldig en dat vervelende motorstoringslampje is eindelijk uit! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me zeker behoed voor te veel stress. Ik zal de zaken in de gaten houden, maar ik heb er alle vertrouwen in dat het gaat lukken. Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)