BMW M2 Panoramadak Nachtmerrie: Controlesysteem raakt in de war

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's, aangezien ik een BMW M3 uit 2013 heb gehad en momenteel in een M4 uit 2017 rijd. Hoewel ik geen professionele monteur ben, heb ik door de jaren heen al heel wat problemen gehad. Ik had bijna exact hetzelfde probleem met het schuifdak van mijn M3. De besturingseenheid werd op een dag gek, compleet met foutmeldingen en al. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en zij hebben de codering van de zonnedakmodule gereset. Het kostte me ongeveer 75 euro en duurde ongeveer een uur. Kun je aangeven of je nog andere foutmeldingen krijgt? Heb je ook de basisreset geprobeerd (de knop 30 seconden ingedrukt houden)? Het kan helpen om te weten of het probleem plotseling is begonnen of zich na verloop van tijd heeft ontwikkeld. Als de basisreset niet werkt, is het waarschijnlijk een probleem met de besturingsmodule die goed moet worden gecodeerd. Het beste is om het te laten controleren door iemand die BMW systemen goed kent.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn kilometerstand is 85294 KM en ik heb net vorige maand mijn onderhoudsbeurt gehad. Het probleem begon eigenlijk vrij plotseling, geen waarschuwingssignalen eerder. Ik heb de reset-truc van 30 seconden die je noemde meerdere keren geprobeerd, maar geen geluk. Helaas verschijnen er geen andere foutmeldingen, alleen die ene "schuifdak niet geïnitialiseerd" waarschuwing die steeds verschijnt. Ik hoop echt dat het gewoon iets met de module is, zoals in jouw geval, en niet iets ernstigers met het mechanisme. Hoe dan ook, ik moet waarschijnlijk doorbijten en ermee naar een specialist gaan. Bleef de reparatie permanent of had je terugkerende problemen na de reset?

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik ben blij dat ik jullie een update kan geven van mijn ervaring. Na die coderingsreset die ik noemde voor mijn M3, kwam het probleem ongeveer 8 maanden later terug. De tweede keer bleek er meer aan de hand te zijn, de motor die het schuifdakmechanisme aanstuurt had versleten onderdelen. De monteur legde uit dat deze eerste reset soms slechts een tijdelijke oplossing is en dat er onderliggende mechanische slijtage kan zijn die moet worden aangepakt. In mijn geval moesten ze een aantal onderdelen van de motor vervangen. Het was zeker duurder dan de eerste reparatie, het kostte me ongeveer 400 euro, maar sindsdien werkt hij perfect. Gezien wat je beschrijft en je kilometerstand, durf ik te wedden dat je met iets vergelijkbaars te maken hebt. Het plotselinge begin zonder waarschuwing is precies wat mij is overkomen. Aangezien je vorige maand niets hebt gevonden bij je basisonderhoudsbeurt, is het waarschijnlijk recent ontstaan. Deze systemen kunnen erg gevoelig zijn. Mijn advies zou zijn om de lapmiddelen over te slaan en het hele mechanisme goed te laten nakijken. Het kan vooraf meer kosten, maar je bespaart jezelf waarschijnlijk een volgend bezoek aan de werkplaats. Laat me weten wat je vindt als je er naar laat kijken!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is echt nuttig om te weten over het mogelijke motorkwestie, zeker niet wat ik wilde horen over de kosten, maar beter om te weten waar ik mogelijk mee te maken krijg. Best interessant dat jouw ervaring zo vergelijkbaar was, vooral met de plotselinge storing. Ik heb hem net geboekt voor volgende week bij een BMW-specialist en ik zal zeker melding maken van de slijtage van de motor die jij hebt ervaren. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om het volledige verhaal te delen, vooral over het feit dat het probleem terugkwam na de eerste reparatie. Het zou frustrerend zijn geweest om voor de reset te betalen en dan weer problemen te krijgen, dus ik zal er waarschijnlijk op aandringen dat ze het hele mechanisme vanaf het begin grondig controleren. Ik zal het forum zeker updaten zodra ik weet wat er mis is met de mijne. Nogmaals bedankt voor alle inzichten!

(Vertaald uit Engels)