Claudii
BMW M3 Koude Start Nachtmerrie: Onregelmatige Stationairloop en Hoog Brandstofverbruik
Motor start moeilijk
Motorgeluid bij koud weer
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hartelijk dank voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig, want de symptomen komen precies overeen met wat ik heb. Het lijkt erop dat ik die injectoren zo snel mogelijk moet laten controleren. Ik vraag me af: weet je nog hoeveel je uiteindelijk voor de hele klus hebt betaald? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt?
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Fijn dat ik kon helpen! Ja, ik heb de mijne onlangs laten repareren, je bericht herinnerde me eraan om je op de hoogte te stellen. De monteur vond precies wat ik vermoedde: een defecte koudestartinjector. De totale rekening kwam uit op € 515 voor het vervangen van de injectieklep. Goed besteed geld, als je het mij vraagt! Sinds de reparatie loopt mijn M5 als een droom, start direct, zelfs op de koudste ochtenden. Geen onregelmatige loop meer en mijn brandstofverbruik is weer normaal. Ik heb in de maanden sinds de reparatie geen enkel probleem meer gehad. Als je symptomen zo vergelijkbaar zijn als je zegt, zou ik je zeker aanraden om het snel te laten controleren. Alleen al de gemoedsrust is het waard, en je bespaart op de lange termijn geld op brandstof. Bovendien wil je echt niet het risico lopen om andere onderdelen te beschadigen door het te lang te laten repareren. Laat me weten hoe het gaat als je het hebt laten repareren!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de follow-up! Ik ben vandaag net terug van de monteur. Je had helemaal gelijk, het was absoluut de injector die alle problemen veroorzaakte. Mijn rekening was iets hoger, namelijk € 680, omdat ze wat ophoping vonden die ze ook moesten verwijderen, maar het was elke cent waard. Het verschil is ongelooflijk! Mijn M3 spint nu als een kitten, start meteen zonder gedoe. Ik kan niet geloven dat ik zo lang heb gewacht om het te laten repareren. De monteur was ook geweldig, hij legde me alles uit wat ze vonden en repareerden. Veel betere ervaring dan mijn vorige garage. Ik waardeer het echt dat je je ervaring eerder hebt gedeeld. Het gaf me het vertrouwen om dit probleem rechtstreeks aan te pakken in plaats van het uit te stellen. Ik denk dat ik ook mijn nieuwe vaste monteur heb gevonden! Nogmaals bedankt voor alle hulp!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn 2012 BMW M5. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, ruw stationair, moeilijk starten en een verschrikkelijk laag brandstofverbruik. Na een diagnose bleek dat twee van mijn injectoren het begaven. Toen ik hem naar de garage bracht, voerden ze injectorpulstests uit en vonden ze ongelijkmatige verstuivingspatronen. De defecte injectoren verstoven de brandstof niet goed, vooral bij een koude start. Dit veroorzaakte de ruwe loop en het overmatige brandstofverbruik dat je beschrijft. Het was een serieuze klus die ongeveer anderhalve dag in beslag nam. Ze moesten beide injectoren vervangen en het motormanagementsysteem opnieuw kalibreren. Het brandstofsysteem moest ook grondig worden gereinigd, omdat de slechte injectoren wat aanslag hadden achtergelaten. Sinds de reparatie start de auto direct en loopt hij zijdezacht. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, zou ik die injectoren zeker snel laten nakijken, want rijden met defecte injectoren kan je katalysator en andere onderdelen beschadigen. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing.
(Vertaald uit Engels)