BMW M3 loopt slecht + mislukte emissies, hulp nodig

Hallo! Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn BMW M4 uit 2013. De symptomen die je beschrijft, komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt: onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies en constante CEL. Mijn auto schokte ook tijdens het accelereren, vooral tussen 2000-3000 RPM. Bleek een defecte brandstofinjector te zijn. Ik heb dit laten diagnosticeren bij mijn lokale BMW-specialist nadat mijn vaste monteur het probleem niet kon lokaliseren. De defecte injector vernevelde de brandstof niet goed, wat leidde tot een onregelmatige verbranding en onregelmatige loop. Ze ontdekten dat de injector van cilinder 4 de boosdoener was nadat ze de juiste diagnose hadden uitgevoerd. Ze moesten de defecte injector vervangen en de nieuwe kalibreren. Hoewel het een serieuze reparatie was die een paar dagen duurde om te voltooien (onderdelen waren niet direct beschikbaar), was het niet catastrofaal voor de motor omdat ik het vroeg ontdekte. Wacht alleen niet te lang, slechte injectoren kunnen extra schade veroorzaken als ze niet worden gecontroleerd. Als je vergelijkbare symptomen ervaart, raad ik je ten zeerste aan om het te laten controleren bij een garage die gespecialiseerd is in BMW-prestatievoertuigen. Deze engines zijn behoorlijk geavanceerd en hebben iemand nodig die echt weet wat ze doen. Ik hoop dat dit helpt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want het klinkt precies als waar ik mee zit. Goed om te weten dat ik niet de enige ben met deze symptomen. Mijn monteur zei eigenlijk dat het ook de injectoren konden zijn, maar ik wilde wat feedback uit de praktijk voordat ik me op de reparatie vastlegde. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele klus? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Graag geef ik je een update! Ik heb de reparatie laten uitvoeren en kan bevestigen dat alle problemen met de mengselbereiding die ik eerder noemde, zijn opgelost. De totale rekening kwam uit op € 515 voor het vervangen van de defecte injectieklep/injector. Eerlijk gezegd was het, achteraf gezien, elke cent waard. Mijn M4 rijdt als een droom sinds de reparatie, geen schokken, afslaan of vermogensproblemen meer. De motor is nu zijdezacht en dat vervelende motorstoringslampje is niet meer teruggekomen. Het is alsof ik een compleet andere auto heb! Het beste is dat ik sinds de reparatie geen enkel gerelateerd probleem heb gehad. Gewoon regulier onderhoud. Als je nog steeds twijfelt of je het moet laten repareren, zou ik zeggen: ga ervoor. Deze symptomen lossen zichzelf niet op en wachten kan alleen maar leiden tot grotere problemen in de toekomst. Alleen al de gemoedsrust was de investering waard. Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt over het reparatieproces!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback! Ik wilde je laten weten dat ik gisteren eindelijk de knoop heb doorgehakt en mijn M3 naar de monteur heb gebracht. Het bleek dat je gelijk had, het waren inderdaad de brandstofinjectoren die al die problemen veroorzaakten. Ik heb ze laten vervangen en wow, wat een verschil! De hele klus kostte me ongeveer 600 dollar, wat minder was dan ik had verwacht. Ze ontdekten dat twee injectoren het daadwerkelijk begaven, maar slaagden erin om alles in één dag te regelen. De monteur liep met me mee door alles wat ze deden en liet me zelfs de oude onderdelen zien. Daarna heb ik er een proefrit mee gemaakt en het is alsof ik een compleet nieuwe auto heb. Geen schokken, afslaan of vermogensverlies meer. De motor loopt nu super soepel en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk weg. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om de knoop door te hakken!

(Vertaald uit Engels)