BMW M3 motor hapert: Is uw MAP-sensor de schuldige?

Hallo daar! Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn 2015 BMW M4. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer: slechte prestaties, hoog brandstofverbruik en dat vervelende motorcontrolelampje. Het bleek dat ik een aanzienlijk vacuümlek had in het inlaatsysteem. De rubberen pakkingen waren versleten en er zat een scheur in een van de vacuümleidingen. Het was eigenlijk vrij ernstig omdat de motor te arm liep, wat meer schade had kunnen veroorzaken als het niet gecontroleerd was. De spruitstukdruksensor zou de boosdoener kunnen zijn, maar in mijn ervaring is het de moeite waard om eerst het vacuümsysteem te controleren. Mijn monteur voerde een rooktest uit die meerdere lekken aan het licht bracht. De reparatie bestond uit het vervangen van verschillende pakkingen en vacuümleidingen. Het was geen snelle oplossing, maar de auto liep daarna weer als nieuw. Op basis van je kilometerstand zou ik dit zeker snel laten nakijken. Deze symptomen lossen zichzelf niet op en kunnen tot grotere problemen leiden als ze genegeerd worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Die vacuümlekdiagnose klopt precies met wat mij ook is overkomen. Ja, ik heb het vorige maand laten repareren en hij loopt nu weer super. Mag ik trouwens vragen wat de schade aan je portemonnee was? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie? Ik wil gewoon weten of ik moet uitkijken voor iets anders met deze vacuümleidingen.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Blij te horen dat je de jouwe ook opgelost hebt! Ja, in mijn geval ging ik naar de monteur en die stelde beide problemen vast: een defecte spruitstukdruksensor EN een vervelend vacuümlek. De totale rekening bedroeg 235 € voor beide reparaties. Niet slecht gezien de gemoedsrust die het met zich meebracht! Sinds de reparatie loopt mijn M4 als een droom, met een veel betere gasrespons en weer een normaal brandstofverbruik. De motor spint nu zoals het hoort. Eerlijk, het was zo'n opluchting om dit opgelost te hebben! Eén ding heb ik wel geleerd: die vacuümleidingen kunnen stiekem zijn. Ook al is die van mij gerepareerd, toch doe ik af en toe de motorkap open om de leidingen visueel te controleren en te luisteren naar ongewone geluiden. Het is de moeite waard om ze in de gaten te houden, weet je? Maar eerlijk gezegd, als ze eenmaal goed gerepareerd zijn, blijven ze meestal een hele tijd zo. Je M3 zou nu in orde moeten zijn, maar zoals bij elke prestatieauto moet je je oren openhouden voor vreemde geluiden. Deze beemers vertellen je wanneer ze ongelukkig zijn!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Weet je, mijn verhaal is eigenlijk ongeveer hetzelfde gelopen. Ik heb hem vorige week naar een nieuwe monteur gebracht en die heeft hem grondig geïnspecteerd. Ze vonden zowel een vacuümlek als een versleten sensor, over dubbele problemen gesproken! De rekening was iets hoger dan die van jou, rond de 300, maar eerlijk gezegd elke cent waard. Het grappige is dat de monteur die ik vond eigenlijk super eerlijk was. Hij liet me de oude onderdelen zien en legde alles uit, veel beter dan mijn vorige ervaringen. De auto loopt nu als een zonnetje, dat trage gevoel is helemaal weg en hij is weer de oude. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik waardeer echt ieders input hier. Ik denk dat ik ook mijn nieuwe monteur heb gevonden, zo'n opluchting na die laatste teleurstellende ervaring. Ik zal vanaf nu zeker die vacuümleidingen in de gaten houden, ik wil niet weer in de problemen komen!

(Vertaald uit Engels)