BMW M3 TCU-storing: schakelflippers en knarsende problemen

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M4 uit 2019 (ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar TCU-problemen gaan mijn vaardigheden te boven). De symptomen waren bijna identiek, niet-reagerende paddles, ruw schakelen en uiteindelijk noodloop. Bleek dat de TCU kapot was. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde onafhankelijke BMW-werkplaats en ze bevestigden dat de regeleenheid defect was. De reparatie omvatte het vervangen van de TCU en het herprogrammeren ervan zodat deze bij de systemen van de auto paste. Het kostte me ongeveer 1000 euro, maar sindsdien schakelt hij perfect. Voordat ik meer specifieke details over uw geval kan delen, kunt u het volgende met ons delen: Heeft uw M3 waarschuwingslampjes weergegeven? Wanneer merkte u de schakelproblemen voor het eerst op? Heeft u onlangs een transmissieservice laten uitvoeren? Deze details helpen bepalen of u hetzelfde probleem hebt als ik met mijn M4 had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie! Mijn M3 is met 44422 KM nog vrij nieuw en heeft net zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ja, het waarschuwingslampje van de transmissie ging ongeveer een week geleden branden en toen begonnen de problemen. Eerst was het gewoon traag schakelen, maar nu wordt het erger met dat knarsende geluid. Het helpt echt om te horen wat jouw ervaring is met het vervangen van de TCU. Ik heb me zorgen gemaakt over de mogelijke kosten, dus nu ik weet wat jij hebt betaald, heb ik een beter idee van wat ik kan verwachten. Ik denk dat ik er maar aan moet geloven en ermee naar de dealer moet gaan, aangezien het nog steeds onder de garantie valt. Ik wilde alleen weten of anderen soortgelijke ervaringen hadden voordat ik die weg insloeg.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, gebaseerd op wat je beschrijft, klinkt het zeker vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt met mijn M4. Aangezien je M3 bij die kilometerstand nog onder de garantie valt, zit je in een veel betere positie dan ik. Toen mijn TCU-problemen begonnen, merkte ik ook dat het steeds erger werd, het begon met dat luie schakelen waar je het over had en ontwikkelde zich toen tot dat vreselijke knarsende geluid. Het feit dat je dezelfde symptomen en hetzelfde waarschuwingslampje krijgt, maakt me er vrij zeker van dat het de TCU is. Ik zou zeggen ga er zeker mee naar de dealer zolang je nog garantie hebt. Ik wou dat ik de mijne eerder had gevonden toen ik nog dekking had! De reparatie zelf is niet super ingewikkeld, maar de onderdelen en het programmeren zijn niet goedkoop. Eén tip: zorg ervoor dat je alles documenteert, inclusief wanneer het waarschuwingslampje voor het eerst verscheen en hoe de symptomen zich ontwikkelden. Toen ik mijn probleem had, hielp al deze informatie echt om het diagnoseproces te versnellen. Houd ons op de hoogte van wat de dealer zegt. Het is altijd goed om te weten hoe dit soort problemen wordt opgelost, vooral omdat de M3/M4-gemeenschap behoorlijk hecht is als het gaat om het delen van ervaringen met dit soort problemen.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al het nuttige advies! Ik waardeer het echt dat je je ervaring zo gedetailleerd deelt. Ik ben al begonnen met het bijhouden van aantekeningen over alle symptomen zoals je suggereerde, en ik heb zelfs een paar video's gemaakt van het knarsende geluid en de niet-reagerende schakelflippers om aan de dealer te laten zien. Ik heb net een afspraak gemaakt voor volgende week. Je hebt me zeker een beter gevoel gegeven over de hele situatie, wetende dat het een oplosbaar probleem is en dat anderen er ook mee te maken hebben gehad. De garantiedekking is een enorme opluchting, ik denk dat ik geluk heb gehad met de timing! Ik zal het forum updaten zodra ik het heb opgelost. Ik ben echt dankbaar dat de M-community zo behulpzaam is geweest met deze technische problemen. Je hebt me een hoop zorgen bespaard!

(Vertaald uit Engels)