KleinCarina
BMW M3 Trans Waarschuwing: Probleem met slechte druksensor?
Malend geluid bij het schakelen
Transmissie slipt/schakelt onregelmatig
Fout opgeslagen
Het motorwaarschuwingslampje (MIL) of het transmissiewaarschuwingslampje gaat branden
Versnellingsbak staat in noodmodus
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne staat op 198034 km en heeft drie maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. In mijn geval kwamen de symptomen vrij plotseling opzetten, reed ik op een dag normaal en boem, waarschuwingslampjes en schakelde ruw. Ik dacht eigenlijk dat het ook met de olie te maken kon hebben, maar omdat de onderhoudsbeurt zo recent was, neig ik meer naar de druksensor als de boosdoener. Eerlijk gezegd, je ervaring met het probleem met het oliepeil doet me toch twijfelen. Het is misschien de moeite waard om dat eerst te controleren voordat je conclusies trekt over de sensor. Lijkt me een eenvoudigere oplossing als dat het geval blijkt te zijn. Heb je lekken opgemerkt toen je je oliepeilprobleem had?
(Vertaald uit Engels)
Hallo, alweer! Ja, na het lezen van je recente onderhoudsbeurt klinkt jouw geval anders dan wat ik heb meegemaakt met mijn M5. Toen ik mijn oliepeil probleem had, vond ik kleine olievlekken waar ik meestal parkeer, daar had ik eerder op moeten letten! Maar omdat de jouwe net een onderhoudsbeurt heeft gehad, begin ik te denken dat mijn eerste gok over de sensor misschien fout was. Sinds onze laatste babbel herinnerde ik me nog iets, ik had een druksensor op mijn oude 335i en de symptomen waren vrijwel identiek aan wat jij beschrijft. Plotseling begin, vlak na een onderhoudsbeurt, dezelfde waarschuwingslampjes en alles. Het vervangen van de sensor kostte me toen ongeveer 500 euro, maar het probleem was in ieder geval volledig opgelost. Weet je wat interessant is? Beide keren (met het oliepeil en later met de sensor) leken de symptomen in het begin erg op elkaar. Ik denk dat dit de reden is waarom deze transmissieproblemen zo lastig te diagnosticeren kunnen zijn zonder de juiste tests. Als je nog steeds twijfelt, vraag dan een second opinion voordat je onderdelen vervangt. Deze moderne BMW's kunnen erg gevoelig zijn met hun transmissies, en onderdelen naar het probleem gooien is niet altijd de beste aanpak. Gewoon nieuwsgierig, heeft je monteur al een volledige diagnose uitgevoerd? Dat zou je waarschijnlijk een duidelijker beeld geven van wat er echt aan de hand is.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het extra inzicht, vooral over je 335i-ervaring. Dat is echt nuttig omdat het beter bij mijn situatie past. Je hebt gelijk dat je eerst een goede diagnose moet stellen. Mijn vaste monteur heeft een voorlopige scan uitgevoerd, maar ik ben van plan om hem morgen naar een BMW-specialist te brengen voor een grondigere diagnose. Ik wil geen geld verspillen aan het onnodig vervangen van onderdelen. Na je laatste bericht heb ik gecontroleerd op lekken en kon ik geen plekken vinden waar ik kan parkeren, waardoor ik er nog meer van overtuigd ben dat het waarschijnlijk die sensor is. De kosten van 500 euro die je noemde klinken redelijk, ik was bang dat het veel duurder zou zijn. Ik hoop alleen dat ze het snel kunnen doen, aangezien ik de auto nodig heb voor mijn werk. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om beide ervaringen te delen. Het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik kan verwachten en waar ik op moet letten. Ik zal zeker een update geven zodra ik de daadwerkelijke diagnose heb!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M5 uit 2011 (ik had ook een 335i). Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, voornamelijk met basisonderhoud. Toen mijn transmissie begon te acteren met vergelijkbare symptomen, waarschuwingslampjes, ruw schakelen en dat vervelende gekraak, dacht ik in eerste instantie dat het ook een sensor was. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek dat het oliepeil van de versnellingsbak veel te laag was, waardoor al die symptomen ontstonden. De oplossing, inclusief diagnose, nieuwe olie en arbeid, kostte me 365 euro. Het hele ding duurde ongeveer een halve dag om te repareren en sindsdien loopt het soepel. Maar hé, het kan in jouw geval anders zijn, deze transmissies zijn complexe beesten. Zou je meer details willen delen over wanneer deze symptomen begonnen? Zoals, gebeurde het plotseling of geleidelijk? En wanneer was je laatste transmissieservice? Dit zou kunnen helpen om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben.
(Vertaald uit Engels)