BMW M4 achterklep defect, Hall-sensor probleem?

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M3 uit 2014 (enige ervaring met BMW's). De achterklep deed net zo raar als die van jou, superfrustrerend! Bleek inderdaad een defecte verbinding in de kabelboom te zijn. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze ontdekten dat een van de kabels naar de sensoren van de achterklep versleten was en af ​​en toe verbindingsproblemen veroorzaakte. De oplossing was niet al te ingewikkeld, ze vervingen de beschadigde bedrading en connectoren. Het kostte me ongeveer 95 euro en sindsdien werkt hij perfect. Als je dezelfde symptomen ervaart als ik, is het waarschijnlijk een soortgelijk elektrisch probleem. Voordat ik specifieker kan helpen, kun je me vertellen of je waarschuwingsberichten op het dashboard krijgt? En maakt de achterklep ongebruikelijke geluiden als je hem probeert te bedienen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je input! Mijn M4 heeft pas 5841 km gereden sinds mijn laatste onderhoudsbeurt en ik ben behoorlijk verrast dat ik dit probleem zo vroeg heb ondervonden. De achterklep maakt geen vreemde geluiden, maar stopt halverwege bij het openen of sluiten. Geen waarschuwingslampjes op het dashboard, alleen de foutcode die verschijnt als ik het scan. Je suggestie voor de kabelboom is echter logisch, het is misschien de moeite waard om dat eerst te controleren voordat je de hele sensoreenheid vervangt. Heb je gemerkt of het probleem erger werd bij bepaalde weersomstandigheden?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, ik begrijp je frustratie over dit probleem met zo'n lage kilometerstand. Toen ik mijn bedradingsprobleem had, merkte ik dat het veel opvallender was bij nat weer, de achterklep deed het dan vaker. Nu je zegt dat je achterklep halverwege stopt zonder rare geluiden, lijkt het nog meer op wat ik heb meegemaakt. Om meer details van mijn ervaring te delen, voordat ik het liet repareren, probeerde ik zelf de contacten schoon te maken en te controleren op duidelijke schade, maar ik kon visueel niets ontdekken. De werkplaats liet me later zien dat het probleem vrij subtiel was, de draadisolatie was doorgesleten op een plek die niet goed zichtbaar was zonder dingen uit elkaar te halen. Een ding dat ik niet vermeldde in mijn eerste antwoord: nadat ze de bedrading hadden gerepareerd, hebben ze ook het achterklepsysteem opnieuw gekalibreerd. Dat was inbegrepen in de reparatiekosten die ik eerder noemde. Als je van plan bent om het te laten nakijken, zorg er dan voor dat ze de kalibratie ook doen. Het maakte echt een verschil in hoe soepel alles daarna werkte. Heb je gemerkt of het vaker gebeurt als je de auto voor het eerst start, of dat het gedurende de dag uit het niets gebeurt? Dit kan helpen om te bepalen of het echt hetzelfde probleem is als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Ja, nu je het zegt, ik heb gemerkt dat hij meer opspeelt als het buiten vochtig is. Dat is heel interessant over de draadisolatie, dat doet me denken dat we hier misschien met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik heb er nog niet op gelet of het meer gebeurt bij het opstarten, maar dat zal ik nu zeker in de gaten houden. Ik ga er deze week mee naar mijn vaste monteur en laat hem eerst de bedrading controleren, vooral rond de verborgen plekken die je noemde. Ik waardeer ook de tip over de kalibratie, ik zal ervoor zorgen dat ze dat meenemen in de servicebeurt. Je hebt me gered van het mogelijk onnodig vervangen van een dure sensor! Het grappige is dat ik deze auto sinds ik hem heb als een baby heb behandeld, dus het is eigenlijk een opluchting om te horen dat dit misschien gewoon een relatief eenvoudig bedradingsprobleem is in plaats van iets ernstigers. Ik zal het updaten zodra ik het heb laten nakijken, misschien helpt het iemand anders met hetzelfde probleem in de toekomst. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)