susan_wilson60
BMW M4 Oliesensor activeert Limp Mode, hulp nodig
Waarschuwingslampje in de snelheidsmeter van het voertuig
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Echt nuttige info over het eerst controleren van de bedrading. Kun je me vertellen wat je ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En, gewoon nieuwsgierig, loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je iets anders gemerkt dat niet goed werkt? Ik probeer een idee te krijgen van de kosten en of ik nog andere problemen kan verwachten met mijn M4.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik wilde even reageren op je vragen. De reparatie heeft goed uitgepakt, het was zeker de moeite waard om het snel te laten repareren. De monteur vond precies wat ik vermoedde, een defecte motorolietemperatuursensor veroorzaakt door onbetrouwbare kabelverbindingen. De totale rekening bedroeg 95 € voor het repareren van de bedrading en aansluitingen, wat een opluchting was omdat ik bang was dat het iets ernstigers zou zijn. Sinds de reparatie loopt mijn M3 als een droom. Geen limp-modus meer, geen waarschuwingslampjes, niets. Het is nu ongeveer zes weken geleden en alles werkt precies zoals het hoort. Je hoeft je echt geen zorgen te maken over gerelateerde problemen die opduiken, zodra de verbinding goed is gemaakt en afgedicht, is het opgelost. Eigenlijk zei mijn monteur dat deze verbindingsproblemen vrij vaak voorkomen bij onze BMW's. Het goede nieuws is dat als je het vroeg ontdekt, zoals ik, het meestal eenvoudig te verhelpen is. Je M4 zou weer normaal moeten zijn zodra ze die aansluitingen hebben opgelost. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!
(Vertaald uit Engels)
Ik wilde iedereen even updaten, volgde je advies op en loste het op! Ik bracht het naar een nieuwe monteur die echt de tijd nam om alles uit te leggen. Je had helemaal gelijk, het was vooral een bedradingsprobleem. De verbindingen waren losgeraakt en gecorrodeerd, waardoor die vreemde temperatuurmetingen ontstonden. De reparatie was verrassend redelijk, ongeveer 120 dollar voor het schoonmaken, opnieuw bedraden en weerbestendig maken van de verbindingen. Veel beter dan de 500+ die mijn oude monteur wilde vragen voor het vervangen van de hele sensoreenheid! Het beste gedeelte? De auto rijdt nu perfect, geen noodloop of controlelampjes meer. Ik ben echt blij dat ik hier heb gevraagd voordat ik dure reparaties uitvoerde. Verbazingwekkend hoe iets simpels als slechte bedrading zo'n hoofdpijn kan veroorzaken. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me zowel tijd als geld bespaard!
(Vertaald uit Engels)
Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn BMW M3 uit 2012. De limp mode en check engine combo is zenuwslopend, maar in mijn geval was het gewoon een defecte verbinding met de sensor in plaats van de sensor zelf. De kabelboom had wat slijtage en veroorzaakte intermitterende signalen. De monteur liet me zien dat de connectorpinnen licht gecorrodeerd waren en dat de beschermhuls beschadigd was. Ze hebben de aansluitingen schoongemaakt, de kabelmantel vervangen en goed vastgemaakt. Sindsdien geen problemen meer. Geen serieuze oplossing, maar als je het niet repareert, kan dat tot grotere problemen leiden. Als je codes krijgt voor de olietemperatuursensor, laat ze dan eerst de bedrading en aansluitingen controleren voordat je de hele sensor vervangt. Dat bespaart jezelf wat hoofdpijn. Deze sensoren zijn meestal vrij betrouwbaar, dus het zijn vaak de aansluitingen die problemen veroorzaken.
(Vertaald uit Engels)