BMW M4 ruitverwarming defect: Eigenaar zoekt oplossing en tips voor kosten

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn 2016 BMW M3. Toen zowel de voor- als achterruitverwarming uitvielen, kreeg ik de waarschuwing "Accu zwaar ontladen". In eerste instantie dacht ik dat het gewoon een probleem met de accu was, maar mijn monteur ontdekte dat de spanningsregelaar het liet afweten, wat een onregelmatige stroomverdeling naar de verwarmingselementen veroorzaakte. De dynamo laadde de accu niet goed op, waardoor alle elektrische systemen werden beïnvloed, inclusief de verwarmingselementen. De spanningsregelaar moest worden vervangen en er moest een nieuwe accu worden geplaatst omdat de oude beschadigd was door meerdere ontlaadcycli. Het was een serieuze reparatie omdat ze bij verschillende onderdelen achter de motorruimte moesten komen. De verwarming werkte perfect na het oplossen van deze elektrische problemen. Als je soortgelijke symptomen hebt, zou ik aanraden om eerst het elektrische systeem te laten controleren voordat je verwarmingselementen vervangt. Zorg ervoor dat ze zowel de dynamo als de accu testen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want ik heb soortgelijke symptomen. Je hebt precies beschreven wat ik vermoedde dat er met mijn M4 aan de hand zou kunnen zijn. Eerlijk gezegd was ik bang dat het iets complexers zou zijn. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere elektrische problemen hebt gehad sinds de reparatie?

(community_translated_from_language)

Hallo! Fijn dat ik je kon helpen met je M4-situatie. Ik wilde je even op de hoogte brengen van de kosten, omdat je ernaar vroeg. Het hele ding kostte me 290 € voor de accu en het elektrische werk. Het goede nieuws is dat de achterruitverwarming nu perfect werkt! Het is zo'n opluchting dat ik niet meer met beslagen ramen hoef te dealen. Wat betreft andere elektrische problemen, nee, ik heb geen gremlins meer gezien sinds het is opgelost. De auto rijdt als een zonnetje. Eerlijk gezegd, nadat ze de spanningsregelaar hadden gerepareerd en de nieuwe accu hadden geplaatst, waren al die elektrische eigenaardigheden verdwenen. De M3 is op dat vlak super betrouwbaar gebleken. Houd er wel rekening mee dat deze prestatie-auto's wat gevoelig kunnen zijn als het gaat om elektrische systemen. Het is elke cent waard om het te laten repareren door iemand die echt verstand heeft van BMW's, het bespaart je grotere hoofdpijn in de toekomst. Als je nog steeds op zoek bent naar een monteur, zorg er dan voor dat hij een goede diagnose uitvoert op zowel de dynamo als de accu voordat je conclusies trekt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie! Ik wilde je laten weten dat ik gisteren eindelijk mijn M4 naar de monteur heb gebracht. Het grappige is dat ze precies vonden wat je beschreef, een defecte spanningsregelaar en een zwakke accu. De monteur liet me zien dat de dynamo niet goed oplaadde, wat al die verwarmingsproblemen verklaarde. Uiteindelijk heb ik beide onderdelen laten vervangen en het kostte me ongeveer 320, iets meer dan wat jij betaalde, maar nog steeds redelijk gezien de hoeveelheid werk die erbij kwam kijken. Het beste is dat zowel de voor- als de achterverwarming nu perfect werken. Het is verbazingwekkend hoe snel ze het hebben gediagnosticeerd en gerepareerd. De monteur die ik vond, was eigenlijk vrij eerlijk, legde alles duidelijk uit en liet me zelfs de versleten onderdelen zien. Wat een opluchting na mijn eerdere slechte ervaringen. Ik waardeer je hulp echt om me in de juiste richting te wijzen. De auto rijdt nu geweldig en hopelijk hoef ik niet meer met elektrische problemen te maken te krijgen!

(community_translated_from_language)