BMW X1 MAF-problemen, afslaan en slechte prestaties Help

Hallo! Ik heb enige ervaring met BMW's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie (328i) uit 2011. De symptomen die je beschrijft zijn precies wat ik ervaarde, trage acceleratie, onregelmatig stationair draaien en hoog brandstofverbruik. Ik heb hem vorig jaar naar mijn garage gebracht en ja hoor, het was inderdaad de massa-luchtstroomsensor. Ze hebben de diagnose gesteld, de sensor vervangen en de codes gewist. De totale rekening was ongeveer 365 euro, maar het probleem was volledig verholpen. De auto loopt nu weer als nieuw. Maar voordat je aannames maakt, zou je het volgende willen vertellen: Uw huidige kilometerstand? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast de CEL? Heb je gescand op foutcodes? Deze informatie kan helpen bevestigen of u te maken hebt met hetzelfde probleem als ik had. MAF-sensoren gaan vaak stuk bij deze motoren, maar het is het beste om het zeker te weten voordat je geld uitgeeft aan reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X1 heeft net de 7309 KM bereikt en heeft ongeveer 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Afgezien van de CEL zijn er geen andere waarschuwingslampjes op het dashboard. Ik heb nog geen codes gescand, maar ben van plan dat morgen te doen. Wat je beschrijft met je 328i klinkt precies als wat ik ervaar. Ik waardeer het echt dat je hebt bevestigd dat de MAF-sensor in jouw geval het probleem was. De reparatiekosten lijken redelijk en het is goed om te weten dat het probleem daarmee volledig is opgelost. Ik zal zeker eerst de codes laten lezen voordat ik verder ga.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Blij dat ik eerder kon helpen. Ja, als ik naar je kilometerstand kijk, is 7309 KM vrij laag, maar deze MAF-sensoren kunnen het doen ongeacht de leeftijd of kilometerstand. Wat interessant is, is dat mijn 328i deze symptomen ook begon te vertonen vlak na een onderhoudsbeurt. Ik vraag me af of er iets verstoord is geraakt tijdens de onderhoudsbeurt. Vanuit mijn ervaring met mijn BMW is het laten uitlezen van die codes zeker de juiste volgende stap. Toen ik de mijne liet scannen, toonde het de codes P0171 en P0174, wat in principe het probleem met de MAF-sensor bevestigde. Het zou super handig zijn als je kunt delen welke codes je krijgt, dat kan helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Even een tip op basis van wat er met mijn auto is gebeurd: voordat je de sensor vervangt, kun je misschien controleren of hij gewoon vuil is. Soms kan het reinigen van de MAF-sensor deze problemen verhelpen. Ik heb eerst geprobeerd de mijne schoon te maken, maar in mijn geval hielp het maar tijdelijk voordat de symptomen terugkwamen. Toen wist ik dat ik vervangen moest worden. Laat ons weten wat de codes zijn. Als ze overeenkomen met wat ik had, weet je tenminste precies waar je mee te maken hebt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde info! Ik wist niet van de mogelijkheid om gewoon de MAF-sensor schoon te maken, dat is echt een goede tip. Ik ben net terug van het uitlezen van de codes en raad eens? Ik heb precies dezelfde codes die jij noemde, P0171 en P0174! Ik heb geprobeerd de sensor schoon te maken zoals je voorstelde en de auto loopt iets beter, maar nog steeds niet helemaal goed. Ik denk dat ik de kogel maar doorbijt en de sensor laat vervangen, aangezien jouw ervaring laat zien dat dat waarschijnlijk de oplossing voor de lange termijn is. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik naar de garage ga, het voelt veel beter om te weten waar ik mee te maken heb. Ik laat je weten hoe het gaat na de reparatie. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)

Ik heb een 325d N57 2011 sedan. 193600 mijl. De auto rijdt oké, soms een beetje traag bij het optrekken, maar verder rijdt hij prima. Ik krijg een Mass Air Flow sensor fout 03FD0, de enige foutmelding in de auto. Ik heb de MAF vervangen met een OEM onderdeel en de aansluiting gecontroleerd, geen fout gevonden. De MAF is gecontroleerd en is goed. Ik weet even niet meer wat ik moet doen, want ik begrijp niet wat er aan de hand is. Ik heb de MAF gereset met de methode waarbij de accu wordt losgekoppeld. Zou iemand mij een idee kunnen geven? Het zou een vacuümlek kunnen zijn, maar waar moet ik beginnen? Alvast bedankt.

(Vertaald uit Engels)

Begin met het inspecteren van het inlaatsysteem op zichtbare scheuren of losse aansluitingen, vooral rond de aanzuigslangen en vacuümslangen. Een veelvoorkomende plek om te controleren is de inlaatbocht tussen de MAF-sensor en het gasklephuis. Als alles er intact uitziet, overweeg dan een rooktest uit te voeren om eventuele verborgen vacuümlekkages te identificeren. Laat het ons weten als u iets vindt of als u verdere vragen heeft!

(Vertaald uit Engels)