BMW X1 start niet: AdBlue tank leeg of iets ergers?

Als eigenaar van een BMW X3 20d uit 2016 had ik vorige maand te maken met vrijwel identieke problemen. De symptomen waren niet alleen een lege AdBlue-tank, het bleek dat de doseereenheid kapot was, waardoor de AdBlue-toevoer naar het SCR-systeem niet goed verliep. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de doseermodule als het schoonmaken van de AdBlue-tanksensoren. De monteur vond gekristalliseerde AdBlue-afzettingen die het systeem blokkeerden. Dit is eigenlijk een veelvoorkomend probleem bij deze dieselmotoren na ongeveer 150.000 kilometer. Het is een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig is, en u wilt een werkplaats die bekend is met BMW-dieselsystemen. Mijn auto stond drie dagen in de garage omdat ze specifieke onderdelen moesten bestellen. De motor loopt nu perfect en de foutmeldingen zijn verdwenen. Stel dit niet uit, rijden met een defect AdBlue-systeem kan leiden tot motorschade en verminderde prestaties. De symptomen die u beschrijft, komen precies overeen met mijn ervaring.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Het lijkt erg op wat ik heb meegemaakt. Ik heb de mijne laten repareren bij een gespecialiseerde winkel en sindsdien werkt hij prima. Mag ik vragen hoeveel je uiteindelijk voor de reparatie hebt betaald? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt opgemerkt nadat het was opgelost? Mijn monteur zei ook dat je het DPF-systeem in de gaten moest houden, dus ik vroeg me af of je soortgelijke problemen hebt gehad.

(community_translated_from_language)

Hallo! Fijn om te horen dat de jouwe ook gerepareerd is. Ja, na een bezoek aan de monteur was mijn AdBlue-tankprobleem volledig opgelost. De totale rekening bedroeg 250€ voor het repareren van de defecte uitlaatleiding tussen de tank en de doseereenheid. Vrij redelijk gezien het gespecialiseerde werk dat erbij kwam kijken. Eerlijk gezegd loopt mijn X3 sinds de reparatie als een droom, geen andere problemen wat dan ook. Ik ben extra voorzichtig geweest met het gebruik van kwaliteits-AdBlue en heb de tank regelmatig bijgevuld om te voorkomen dat er opnieuw kristallisatie optreedt. Wat betreft het DPF-systeem, dat is eigenlijk een goed punt van uw monteur. Ik zorg ervoor dat ik regelmatig langere ritten maak om goede regeneratiecycli mogelijk te maken, en heb geen problemen gehad. Het is echter wel logisch om het in de gaten te houden, aangezien deze systemen een beetje met elkaar verbonden zijn. Houd gewoon uw AdBlue-niveaus in de gaten en dan zou het goed moeten komen. De reparatie heeft echt al die vervelende foutmeldingen en startproblemen voor mij opgelost. Goed besteed geld, als u het mij vraagt!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de info! Ja, mijn reparatie-ervaring is veel beter verlopen dan verwacht. Nadat ik eerder met die schetsmatige monteur te maken had gehad, was ik erg nerveus, maar deze nieuwe winkel was fantastisch. Ze vonden hetzelfde probleem, gekristalliseerde AdBlue en een geblokkeerde doseereenheid. Het totaal kwam uit op ongeveer € 300, wat niet zo slecht was. De auto rijdt nu geweldig. Ik heb precies gedaan wat je zei, AdBlue van betere kwaliteit gebruiken en de niveaus op peil houden. Geen waarschuwingslampjes of startproblemen meer. De monteur liet me ook zien hoe ik de niveaus goed kon controleren, wat super nuttig was. Ik waardeer echt ieders advies hier. Het bespaarde me te veel stress over de reparatie. Ik zal zeker het onderhoudsschema bijhouden en op het DPF-systeem letten zoals je hebt voorgesteld. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen de juiste beslissing te nemen!

(community_translated_from_language)