BMW X2 oververhit: Elektrische ventilator of groter probleem?

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en kreeg te maken met iets vergelijkbaars met mijn BMW X1 uit 2017. Toen ik precies deze symptomen had, bleek het een defecte bedradingverbinding naar de koelventilatormodule te zijn. Mijn auto ging ook in de begrenzingsmodus en gaf oververhittingswaarschuwingen. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en die constateerde een beschadigde connector bij de koelventilator. De totale reparatie was 95 euro, ze vervingen de aansluiting van de kabelboom en het probleem was opgelost. Maar voordat je conclusies trekt, wil ik je vragen of je dit kunt delen: Hoor je de ventilator draaien? Zijn er koelmiddellekken zichtbaar? Wanneer treedt de oververhitting precies op (in de stad, op de snelweg of beide)? Ik geef je graag meer specifiek advies op basis van jouw situatie. De koelsystemen van de X2 en X1 hebben nogal wat onderdelen gemeen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het uitgebreide antwoord! Mijn auto heeft 106533 km op de teller en is 3 maanden geleden voor het laatst onderhouden. Ja, ik hoor de ventilator draaien, maar hij lijkt af en toe te werken. Ik heb geen koelvloeistoflekken onder de auto opgemerkt, maar de oververhitting gebeurt meestal tijdens stadsritten, vooral als ik vastzit in de file. Soms stopt de ventilator er gewoon helemaal mee, daarom vermoed ik dat het elektrisch is. Zou die beschadigde connector die je noemde zichtbare tekenen van slijtage vertonen? Ik wil de mijne controleren voordat ik hem naar de garage breng.

(community_translated_from_language)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de extra details over je X2. Ja, wat je beschrijft klinkt precies als wat ik heb ervaren met mijn X1, vooral de intermitterende werking van de ventilator tijdens het rijden in de stad. Dat is eigenlijk wat de diagnose van de mijne in eerste instantie een beetje lastig maakte. In mijn geval vertoonde de connector geen duidelijke schade aan de buitenkant, maar toen de monteur hem verwijderde, was er duidelijk corrosie te zien op de pinnen. De intermitterende werking van de ventilator die je ervaart is een klassiek teken van problemen met de elektrische aansluiting, net als waar ik mee te maken had. Het feit dat het vooral gebeurt in het verkeer is heel logisch, want dan moet de ventilator het hardst werken. Gezien de kilometerstand (de mijne was rond de 98000 KM toen dit gebeurde) en omdat de symptomen zo op elkaar lijken, denk ik dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Een ding dat je zelf zou kunnen controleren, probeer voorzichtig te draaien aan de bedrading in de buurt van de ventilatoraansluiting terwijl de motor draait (als het koel is, natuurlijk). Als het toerental van de ventilator verandert als je dit doet, is dat een goede indicatie van een verbindingsprobleem. Wacht gewoon niet te lang om het te laten controleren. Ik heb op de harde manier geleerd dat deze elektrische problemen soms de ventilatormodule zelf kunnen beschadigen als ze niet worden gecontroleerd. Ik zou niet graag zien dat je met een grotere reparatierekening komt te zitten dan nodig is.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor al deze geweldige informatie! Ik waardeer het echt dat u de tijd neemt om uw ervaring zo gedetailleerd te delen. Ik heb net geprobeerd wat je voorstelde over het wiebelen van de draden (met een koude motor), en inderdaad, het toerental van de ventilator schommelde een beetje. Je hebt helemaal gelijk, ik moet hier zo snel mogelijk naar laten kijken voordat het mogelijk meer schade veroorzaakt. Ik zal morgen een afspraak maken met mijn monteur en specifiek het connectorprobleem noemen dat je had met je X1. Het is zo'n opluchting om een beter idee te hebben van wat er mis zou kunnen zijn, vooral omdat dit me de afgelopen week zoveel stress heeft bezorgd. Ik kom waarschijnlijk terug om te updaten zodra het is opgelost, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem heeft. Nogmaals bedankt voor jullie hulp!

(community_translated_from_language)