BMW X2 Transmissienachtmerrie: moeizaam schakelen en knarsen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2018 BMW X1. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde, transmissiewaarschuwing, CEL en ruw schakelen. Het bleek helemaal niet de oliedruk van de radiator te zijn. Nadat ik de auto naar de dealer had gebracht, stelden ze een defecte kabelboom en connector vast die naar de transmissieregelmodule leidden. Sommige pennen waren gecorrodeerd en de verbinding was intermitterend. Als veiligheidsmaatregel ging de transmissie in de slaapstand. De reparatie was eigenlijk veel eenvoudiger dan verwacht, er was een nieuwe kabelboom en connector nodig, plus een reset van de transmissiebedieningsmodule. Het was geen enorme reparatie, maar er waren wel ervaren technici nodig die wisten waar ze naar moesten zoeken. Ik zou aanraden om een second opinion te vragen bij de dealer of een BMW specialist. Deze symptomen zijn te specifiek om met algemene monteurs te rommelen. Hoewel mijn probleem niet catastrofaal was, kan het negeren van transmissieproblemen leiden tot veel grotere problemen in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

Dat klinkt precies als wat er met mijn X2 is gebeurd! Zo blij dat iemand anders dit heeft meegemaakt. Toen ik deze problemen had, bleek de mijne ook een defecte kabelboom te zijn. Ik kan me echter niet herinneren of ik ben opgelicht of niet, hoeveel heb je uiteindelijk betaald voor de jouwe? Werkt alles probleemloos sinds de reparatie? Ik vraag het alleen maar omdat ik de laatste tijd een lichte aarzeling merk tijdens het koud starten en ik vraag me af of dat ermee te maken kan hebben.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Ik ben blij dat ik jullie op de hoogte kan brengen van de situatie met mijn X1. Sinds ik hem gerepareerd heb, loopt hij als een droom, geen drama meer met de transmissie! De reparatie was eigenlijk heel redelijk, ik heb 95 € betaald voor het repareren van wat gewoon een onbetrouwbare kabelverbinding met dat oliedrukonderdeel bleek te zijn. Veel goedkoper dan ik had verwacht, vooral na al die zorgen over een mogelijk defecte transmissie! Wat betreft je aarzeling bij koude start, de mijne deed precies hetzelfde voor de reparatie, maar het was helemaal over toen ze dat bedradingsprobleem hadden opgelost. Eerlijk gezegd was het laten repareren de beste beslissing. Ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad met de transmissie, en het is nu al meer dan een jaar geleden. Die BMW specialisten wisten echt waar ze het over hadden, ze zagen het echte probleem meteen in plaats van te gissen zoals mijn eerste monteur deed. Als je nog steeds die aarzeling hebt bij een koude start, is het misschien de moeite waard om het voor de zekerheid na te laten kijken. Deze moderne BMW's kunnen behoorlijk gevoelig zijn voor zelfs kleine elektrische problemen. Het is beter om problemen in een vroeg stadium op te sporen voordat ze uitgroeien tot iets groters.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb mijn X2 vorige week eindelijk naar een gespecialiseerde monteur gebracht. De hele beproeving was veel minder pijnlijk dan ik had verwacht. Het bleek niet mijn transmissie te zijn die de boosdoener was, maar een versleten sensor en wat elektrische verbindingen die gerepareerd moesten worden. De monteur wist echt waar hij het over had en vond het probleem vrij snel. De reparatie kostte me ongeveer 200 dollar inclusief arbeid, wat een opluchting was aangezien ik bang was dat ik een volledige transmissierevisie nodig had. De auto rijdt nu soepel en die enge waarschuwingslampjes zijn eindelijk weg. Het knarsende geluid is ook helemaal verdwenen. Ik moet zeggen dat het zeker de moeite waard was om een ​​second opinion te vragen aan iemand die gespecialiseerd is in BMW's. Ze hebben zelfs het hele systeem grondig gecontroleerd terwijl ze bezig waren, dus ik heb nu behoorlijk vertrouwen in de auto. Les geleerd, soms is de eenvoudigste oplossing de juiste, en het loont om een ​​monteur te vinden die deze auto's echt kent!

(Vertaald uit Engels)